轨道车故障判断要通过（）等直观手段和经验或者采用仪器手段来发现各种故障

轨道车GYK故障可维持运行（） 对轨道车判断故障时，一般应遵循，由简到繁的顺序 液力传动式轨道车是以为动力，通过液力变速（变矩）箱传递动力和转速的轨道车（） 以内燃机为动力，通过液力变速器传递动力和转速的轨道车，称为液力轨道车（） 重型轨道车采用制动方式（） 轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）（） 《轨道车工作日志》是记录轨道车运用、检修、调度命令等情况的原始记录簿，是分析行车事故、设备故障，进行轨道车修理的重要依据，《轨道车工作日志》存档时间为年（） 轨道车运行控制设备（GYK）采用连续或分级速度控制方式，监控轨道车安全运行（） 轨道车的型号由轨道车名称代号、结构特点代号和主要参数等三部分组成（） 电动轨道车采用CAN总线技术（） 以内燃机为动力，通过液力耦合器传递动力和转速的轨道车，称为液力传动式轨道车（） 以内燃机为动力通过液力变速（变矩）箱传递动力和转速的轨道车，称为液力传动轨道车（） 以内燃机为动力，齿轮为主要传动部件，通过等机构完成动力传递的轨道车称为机械传动式轨道车（） 轨道车年检鉴定和轨道车司机年度鉴定工作应于每年前完成 轨道车年检鉴定和轨道车司机年度鉴定工作应于每年前完成（） 以内燃机为动力，通过液力变速（变矩）箱传递动力和转速的轨道车称为液力传动式轨道车（） 轨道车走行部由等组成（） 轨道车制动系统由等组成（） 轨道车在区间作业和限速区段采用速度控制（） 轨道车制动系统由等组成，有空气制动和手制动两种方式。是轨道车的主要制动方式（）