影响飞机俯仰平衡的力矩主要是机翼力矩和水平尾翼力矩（）

作用于飞机的俯仰力矩中包括机翼力矩，机翼力矩的大小，最终只取决于（） 飞机在铅锤面内做曲线飞行，轨迹向上弯曲。飞机的俯仰力矩平衡关系是：俯仰操纵力矩=俯仰安定力矩（） 尾翼包括水平尾翼和（） 无尾飞机是指飞机上没有水平尾翼和垂直尾翼 所谓“全动平尾”是指飞机的水平尾翼由（） 在力矩分配法中反复进行力矩分配及传递，结点不平衡力矩约束力矩愈来愈小，主要是因为（） 机在铅垂面内做曲线飞行，轨迹向上弯曲。当转动角速度-定时，飞机的俯仰力矩平衡关系是:俯仰操纵力矩=俯仰安定力矩+俯仰阻转力矩（） 水平尾翼相对机翼位置的正常布局是小机翼放在大翼后面。 水平尾翼相对机翼位置的正常布局是小机翼放在大翼后面。 常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。（重心在主机翼升力作用点前，尾翼为了平衡下压，常规布局小于鸭式布局的原因）（） 常规布局飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。 常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。 常规布局的飞机，平尾升力对飞机中心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。 常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。（） 水平尾翼由（）组成。 动平衡只能平衡旋转件重心的不平衡力矩，无法消除不平衡力矩。 动平衡只能平衡旋转件重心的不平衡力矩，无法消除不平衡力矩（） 垂直尾翼由（）和（）组成；水平尾翼由（）和（）组成。 高空作业机械受到的倾覆力矩应（）平衡力矩。 现代飞机上采用全动式水平尾翼，它可用来（）