对速度目标值300~350Km/时的客运专线铁路，规定最大圆曲线半径为（），特殊困难条件下，可采用（）。

弹条Ⅴ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的有砟轨道（） 客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度200km/h的一般区段为()。 客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度250km/h的一般区段为()。 客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度300km/h的一般区段为()。 客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度350km/h的一般区段为()。 客运专线铁路是指设计速度300km/h及以上，主要运行旅客列车的线路。 秦沈客运专线是当前我国新建铁路速度最高的铁路，开通设计速度为（） 《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路线区间正线200km/h 高速铁路（客运专线）根据列车运行速度V按《技规》第14条规定增大线间距：v=km/h（） 《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路线区间正线上如果最高运行速度达到250km/h，则线间最小距离应为（） 《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路线站内正线300km／h CR400BF型动车组用于在中国的速度等级客运专（如京沪客运专线）上运营，并能在200km/h速度等级及以上的客运专线上以200km/h速度级正常运行（） DEH中CRT目标值窗口显示（）目标值或（）目标值，可以是（）目标值或（）目标值。 某铁路客运专线铁路工程，采用 客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离4200mm（） 客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度200km/h 客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为m（） 客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h＜v≤250km/h，线间最小距离为（）mm 客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为（）mm （）客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为（）mm（）