地铁车站应保证每个站厅公共区具有不少于（）个直通地面的安全出口

地铁车站的每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定，且应设置不少于（）个直通地面的安全出口。安全出口应分散布置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于（）m 车站每个站厅公共区应设置不少于两个直通地面的安全出口，且应分散布置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于（）m。 车站的每个站厅公共区均应设置不少于两个直通室外的安全出口，且应分散布置，两个安全出入通道口之间的净距不应小于（）。 车站的每个站厅公共区均应设置不少于两个直通室外的安全出口，且应分散布置，两个安全出入通道口之间的净距不应小于（） 换乘车站共用一个站厅公共区时，该站厅的安全出口数量应按每条线不少于（ ）个设置。 每个站厅公共区应至少设置个直通室外的安全出口（） 地下换乘车站共用一个站厅公共区时，该站厅的安全出口数量应按每条线不少于（）设置。 地下换乘车站共用一个站厅公共区时，该站厅的安全出口数量应按每条线不少于（）设置。 地下换乘车站共用一个站厅公共区时，该站厅的安全出口数量应按每条线不少于（）设置。 车站的每个站厅公共区均应设置不少于两个直通室外的安全出口，且应分散布置，两个安全出入通道口之间的净距不应小于（      ）m。 车站的每个站厅公共区均应设置不少于两个直通室外的安全出口，且应分散布置，两个安全出入通道口之间的净距不应小于（     ）m。 地铁车站的每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定，且应设置不少于（      ）个直通地面的安全出口。安全出口应分散布置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于（      ）m。 地下换乘车站共用一个站厅公共区时，该站厅的安全出口数量应按每条线不少于(    )设置。 根据《地铁设计防火标准》GB1298-2018，车站的每个站厅公共区均应设置不少于两个直通室外的安全出口。安全出口应分散布置，且相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于（）m 根据《地铁设计防火标准》GB1298-2018，车站的每个站厅公共区均应设置不少于两个直通室外的安全出口。安全出口应分散布置，且相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于（ ）m。 每个站台至站厅公共区或地面的出口通道或楼扶梯的数量不应少于（）个。 每个站台至站厅公共区或地面的出口通道或楼扶梯的数量不应少于（  ）个。 每个站台至站厅公共区或地面的出口通道或楼扶梯的数量不应少于（      ）个。 地铁站的地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（ ）平方米。 地铁地下车站一般规定：当地下多线乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过(    )㎡。