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桥长3km以上的特大桥,结合地面道路情况,可根据需要每隔3km左右,在线路两侧交错设置一处可上下桥的救援疏散通道或检查通道,设置出入门并加锁()
判断题
桥长3km以上的特大桥,结合地面道路情况,可根据需要每隔3km左右,在线路两侧交错设置一处可上下桥的救援疏散通道或检查通道,设置出入门并加锁()
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高速铁路桥梁桥长超过时,应结合地面道路情况,在桥梁两侧每隔3km左右交错设置可上下桥的救援疏散通道。救援疏散通道结构满足抗震设防要求()
桥梁、隧道按长度分类,桥长在m以上的为特大桥()
桥长超过3km时,应设置可上下桥的()
桥长超过km时,应结合地面道路情况,在桥梁两侧左右交错设置可上下桥的救援疏散通道
桥梁按长度分类,桥长m为特大桥()
桥涵结构构造应便于检查和养护,根据需要设置检查设施。桥面两侧或桥梁一侧地面设置维修作业通道。桥长超过()时,每隔3km(单侧6km)应在线路两侧交错设置1处可上下桥的紧急疏散通道
哪些情况下列车需要限速3km/h()
桥长超过3km时。应每隔约3km在线路设置1处可上下桥的救援疏散通道,并设置防护门。《技规》42()
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《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定桥长( )为特大桥。
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《普速铁路行车组织规则》(错CG/01-2018)规定桥长为特大桥()
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地面信息处理插件可根据需要扩充对地面点式信息和轨道电路迭加信息的处理()
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