高速铁路交叉线岔当非工作支下锚偏角大于8°时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚（）

根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，交叉线岔当非工作支下锚偏角大于时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚（） 高速铁路交叉线岔两接触线相距500mm处的高差标准值：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高——————，侧线接触线线岔两接触线——————。当一支为非工作支时，非工作支接触线比工作支接触线高——————,并按设计要求延长一跨抬高350～500mm后下锚 普速铁路接触网当非工作支下锚偏角大于12°时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚（） 普铁当非工作支下锚偏角大于（）时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，线岔交叉点位置标准状态：当一支为非工作支时，非工作支接触线比工作支接触线高，并按设计要求延长一跨抬高350～500mm后下锚（） 交叉线岔处，当一支为非工作支时，其距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高mm，并向下锚方向均匀抬升（） 高速铁路五跨非绝缘锚段关节锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于工作支接触线——————mm以上 高速铁路五跨非绝缘锚段关节锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于工作支接触线mm以上 在普速区段，交叉线岔中当一支为非工作支时，距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高80mm，并向下锚方向均匀抬升（） 线岔处当一支为非工作支时，非工作支接触线比工作支接触线抬高mm。并延长一跨抬高350～500mm后下锚 单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，当一支为非工作支时，两线相距500mm处，高差标准状态下非工作支接触线比工作支接触线抬高mm，并延长一跨抬高350～500mm后下锚（） 柔性线岔非支下锚要（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，两接触线高差，标准值：当一支为非工作支时，距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高，并向下锚方向均匀抬升（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，两接触线高差，标准状态：当一支为非工作支时，距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高，并向下锚方向均匀抬升（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，两接触线高差，限界值：当一支为非工作支时，其距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高，并向下锚方向均匀抬升（） 高速铁路三跨非绝缘锚段关节闭口侧工作支吊弦与非支接触线水平距离，应保证不小于__mm（） 单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，当一支为非工作支时，两线相距500mm处，非工作支接触线比工作支接触线高mm，并按设计要求延长一跨抬高350～500mm后下锚（） 线岔接触线相距500mm处当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高__mm，侧线线岔两接触线等高。当一支为非工作支时，距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高__mm，并向下锚方向均匀抬升 当普通线岔两支接触线中有一支为非工作支时，则非支投影与钢轨交叉点处抬高不小于（ ）。 线岔处两接触线高差的标准状态：当一支为非工作支时，其距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高，并向下锚方向均匀抬升（）