遇机车信号或轨道车运行控制GYK故障时，按《技规》第条有关规定办理（）

轨道车进站时机车信号为红黄灯闪或遇引导进站手信号时，轨道车运行控制设备（GYK）使用非正常行车模式中的绿色许可模式（） 轨道车GYK设备接收不到机车信号故障原因（） 在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，运行速度不得超过km/h。《技规》第335条（） 司机在列车运行中，遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h《技规》第335条（） 技规规定：运行途中，遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，列车运行速度不超过20km/h（） 简述轨道车GYK机车信号变为白灯的控制方式？ 运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时如何处理 按LKJ方式运行的动车组列车遇机车信号或LKJ故障在车站出发时，改按隔离模式运行《技规》363条（） 《城际技规》第324条动车组列车改按LKJ方式运行，在自动闭塞区间内遇机车信号或LKJ故障时如何处置 普规规定： 最高运行速度不超过（ ）的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）。 运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应如何处理 装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行《技规》第316条（） 《技规》（高铁）第63条规定：列控车载设备、机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（） 轨道车运行控制设备（GYK）机车信号为红黄灯、红灯、白灯，停车状态进入正常监控模式，按限速为零控制（） 司机在列车运行中，机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）和列尾装置必须全程运转，严禁擅自关机《技规》第335条（） 机车信号变为红黄灯时，控制轨道车运行后停车（） 在自动闭塞区间，列车运行途中遇机车信号、轨道车运行控制设备发生故障时，列车运行速度不超过km/h 普规规定：遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（ ）。 高铁《技规》规定动车组以外的列车，在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ（GYK）故障时,下列说法正确的是（） 机车信号变为红黄灯时，控制轨道车运行500后停车（）