无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在KJ失磁后复原（）

列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min，其他进路人工解锁延时30s（） 对于调车进路取消解锁，XJJ的复原时机是（） 在6502电气集中，取消或人工解锁进路时，XJJ会（） 办理调车进路时，XJJ有（）条励磁电路 调车进路在接近锁闭后办理人工解锁，延时解锁（） 延续进路信号开放后，列车占用接近区段，办理接车进路人工解锁，解锁顺序应为接车进路先解锁，延续进路才能解锁：在接车进路未解锁时，延续进路应不得解锁（包括故障解锁）（） 驼峰峰上调车信号开放并且车列已接近时，关闭调车信号、办理调车进路人工解锁，需延时40s，进路才能解锁（） 办理列车进路时，XJJ有（）条励磁电路 调车进路人工解锁应延时解锁（） 人工解锁过程中,用进路始端信号的XJJ反映车列是否冒进进路（） 当确认列车通过进路后进路不能解锁时，可以通过人工解锁、等办法使进路解锁（） 进路解锁可分为：延时解锁，人工取消进路，列车折返解锁（） 进路在接近锁闭后，应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁（进路内仅一个区段者例外）。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接车进路及有通过列车的正线发车进路的取消解锁延时3min；其他进路人工解锁延时30s（） CBI系统有三种进路解锁方式：人工取消、紧急进路解锁、列车通过进路解锁（） 进路解锁可分为：列车正常解锁，人工取消进路及区段强行解锁（） 办理调车进路时，若接近区段有车则XJJ的工作过程是（） 人工解锁时，进路解锁延时30秒的进路是（） 进路在接近锁闭后，应能办理人工解锁，接车进路和正线发车进路的人工解锁延时min（） 列车冒进信号，接车进路不能人工解锁时，应让列车退出信号机内方，重新办理人工解锁（） 在分散自律条件下，调度中心具备人工办理列车、调车进路，车站具备人工办理调车进路的功能（）