油轮上烟道气式产生的惰气，其原理是利用锅炉燃烧的废气。其主要成分是（）。

船上主辅锅炉作为惰气来源时，在锅炉负荷过低等不良燃烧条件下，便使惰气中的氧含量（） 油船惰气系统产生的惰气用于充入（）。 惰气发生器是利用（） IGS产生的惰气（）。 IGS产生的惰气（） 焦炉内燃烧产生的废气通过分烟道汇合到总烟道，然后由（）排出。 通常对流室炉管所受热是来自烟道气和进入烟囱的废气（） IGS燃烧（）等液体燃料来获得惰气。 降低烟道气中NOx排放的燃烧技术包括（） 燃烧法制造惰气，主要是通过燃烧来消耗空气中的（）。 惰气装置产生的惰气含氧量和货舱的舱气的含氧量分别达到时应报警（） 含氧分析仪控制惰气供给阀，当惰气的浓度（）时，它将关闭惰气供给阀，停止供应惰气 新接的油轮或刚出坞的油轮，因舱内没有可燃气体，所以装货前没有必要充入惰气。 新接的油轮或刚出坞的油轮，因舱内没有可燃气体，所以装货前没有必要充入惰气（） 燃油（气）锅炉属于室燃烧（） 由于锅炉负荷变化，惰气含氧的瞬间变化不得超过（）。 IGS分成三大部分，即.惰气产生部分，可燃气隔离部分和惰气分配部分。 惰气系统主控阀安装在惰气风机（）。 驱气即用惰气驱除舱内烃气，当其浓度降至（）以下时在使用风机向舱内送入空气，清除惰气等的混合物。 IGS分成三大部分，即:惰气产生部分，可燃气隔离部分和惰气分配部分我（）