控制中心设有、电调、指导司机,对全线列车运行和设备运作情况进行调度指挥（）

控制中心是全线消防指挥中心，在控制中心设置中央级FAS实现对全线的消防集中监控管理（） 在控制中心设有网管终端，可以监测广播设备的运行状态（） 控制中心值班员可通过实时调看本线各运行列车上的监视图像，实现对全线运行列车各区域的监视（） 全自动运行线路控制中心由“面向设备”变为“面向司机、面向乘客”（） DCC是车场管理、车辆维修组织和作业的控制中心，DCC设有场调、信调、检调（） DCC是车场管理、车辆维修组织和作业的控制中心，DCC设有、场调、检调（） DCC是车场管理、车辆维修组织和作业的控制中心，DCC设有、信调、检调（） 在信号系统中，子系统可以实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理（） 控制中心的网管终端能够实时监测全线设备的运行状态，，实现中心网管与全线各车站、车辆段/停车场设备机柜的信息交换（） 车站发现站台门故障时报生产调度，生产调度接报后，通知行调，行调通知到达或即将到达故障站的列车司机，同时通知全线列车司机（） CCTV系统采用单独组网的方式将全线车站和控制中心设备进行连接（） 全自动运行线路控制中心由“面向司机”变为“”（） 全自动运行线路控制中心由“面向司机”变为“”（） 中心ATS设备主要包含以下功能：全线列车监控、自动调度、、、事件和报警管理、、维护管理等（） 列车上发生突发治安事件，当列车司机获悉后，立即报告控制中心，由控制中心通知；由站长（值班站长）和值班民井待列车进站后处置（） 列车上发生突发治安事件，当列车司机获悉后，立即报告控制中心，由控制中心通知；由站长（值班站长）和值班珉警待列车进站后处置（） 备用控制中心:作为控制中心的后备模式，包含实现控制中心功能的所有设备；当控制中心运行正常时，备用控制中心也可用于系统的模拟培训（） 正线列车在区间无法联系行调时，可用手机、轨旁电话等方式联系OCC指导司机，由OCC指导司机传达（） 控制中心统一设置电话系统的，对全线电话系统设备进行统一维护管理（） 通讯系统一级故障影响的范围控制中心、正线列车、车站、段场（）