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机鼻雷达罩前端的站位应是()
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机鼻雷达罩前端的站位应是()
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B737-700/800飞机最前端的纵向站位(BSTA)是()
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某飞机的重量为30000kg,站位基准点位于飞机机鼻前方6 米处,平均空气动力弦的长度为9 米,该弦的前缘站位为21 站位米,飞机重心站位为23 站位米。使用平均空气动力弦表示飞机的重心位置为()%MAC。
某飞机的重量为30000kg,站位基准点位于飞机机鼻前方6 米处,平均空气动力弦的长度为9 米,该弦的前缘站位为21 站位米,飞机重心站位为23 站位米。当飞机的起飞重心位置不合适时,可采用()的方式调整。
某飞机的重量为30000kg,站位基准点位于飞机机鼻前方6 米处,平均空气动力弦的长度为9 米,该弦的前缘站位为21 站位米,飞机重心站位为23 站位米。在飞机的后客舱(60 站位米处)增加1 名乘务员(80kg),则飞机新的重心为()站位米。
闪光灯附件主要包括:标准罩、反光伞、雷达罩、柔光箱、八角罩、束光筒、蜂巢罩、背景灯罩、色片等
闪光灯附件主要包括:标准罩、反光伞、雷达罩、柔光箱、八角罩、束光筒、蜂巢罩、背景灯罩、色片等()
&某飞机的重量为30000kgs,站位基准点位于飞机机鼻前方6米处,平均空气动力弦的长度为9米,该弦的前缘站位为21站位米,飞机重心站位为23站位米。当飞机的起飞重心位置不合适时,可采用()的方式调整。
&某飞机的重量为30000kgs,站位基准点位于飞机机鼻前方6米处,平均空气动力弦的长度为9米,该弦的前缘站位为21站位米,飞机重心站位为23站位米。使用平均空气动力弦表示飞机的重心位置为()%MAC。
某飞机的重量为30000千克,站位基准点位于飞机机鼻前方6米处,平均空气动力弦的长度为9米,该弦的前缘站位为21站位米,飞机重心站位为23站位米。 使用平均空气动力弦表示飞机的重心位置为()MAC。
车头前罩检查完毕后,手指头罩前端,口呼“”()
&某飞机的重量为30000kgs,站位基准点位于飞机机鼻前方6米处,平均空气动力弦的长度为9米,该弦的前缘站位为21站位米,飞机重心站位为23站位米。在飞机的后客舱(60站位米处)增加1名乘务员(80kgs),则飞机新的重心为 ()站位米。
某飞机的重量为30000kg,站位基准点位于飞机机鼻前方6米处,平均空气动力弦的长度为9米,该弦的前缘站位为21站位米,飞机重心站位为23站位米。在飞机的后客舱(60站位米处)增加1名乘务员(80kgs),则飞机新的重心为()站位米。
某飞机的重量为30000千克,站位基准点位于飞机机鼻前方6米处,平均空气动力弦的长度为9米,该弦的前缘站位为21站位米,飞机重心站位为23站位米。 在飞机的后客舱(60站位米处)增加1名乘务员(80千克),则飞机新的重心为()站位米。
某飞机的重量为30000千克,站位基准点位于飞机机鼻前方6米处,平均空气动力弦的长度为9米,该弦的前缘站位为21站位米,飞机重心站位为23站位米。 当飞机的起飞重心位置不合适时,可采用()的方式调整。
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