25G型AC380V列车蓄电池箱有个，位于2位侧靠近一位转向架处（）

AC380V本车供电单元机组蓄电池静态电池电压不低于24V，动态启机过程中蓄电池电压不低于18V（） 辅助电源将交流电压（AC380V）通过蓄电池充电机变换成蓄电池与低压直流负载使用的（） 蓄电池充电机的作用是将DC1500V或AC380V的电压转换成（） DC48V客车的蓄电池保险为100A；DC600V客车的蓄电池保险为80A；AC380V客车应急电源电池保险为70A（） AC380V本车供电/DC48V客车碱性/铅酸蓄电池目视检查控制箱电压表时显示电压不低于V（） 25K型空调双层客车AC380VⅠ、Ⅱ路供电电源的分线箱在（） 检查AC380V空调客车应急电源装置时，断开交流电源空气开关，闭合蓄电池开关，目视电压表检查蓄电池电压，电池电压须>48V（） 25G型客车的蓄电池不向用电设备提供电源（） 25T型客车充电机的作用是将DC600V（AC380V）的输入变换成，供给客车照明、110V蓄电池充电及其它1l0V负载（） AC380V本车供电/DC48V客车碱性/铅酸蓄电池目视检查控制箱电压表时显示电压不低于48V（） 25G型空调客车应急电源蓄电池欠压保护电压为（） AC380V本车供电单元机组柴油机启机试验时，启机过程中检查蓄电池电压不低于18V，否则更换启动马达或蓄电池（） 如果全列车两个辅助逆变器发生故障，则列车失去AC380V供电，空调自动进入由蓄电池供电的紧急通风模式。蓄电池的容量最多能够维持此情况下40min的供电需求（） CRH380A型动车组蓄电池箱设置在2、3、5、7号车的2位枕外端部，其中7号车设置了两个蓄电池箱（） 25K型空调双层客车AC380VⅠ、Ⅱ路供电电源的分线箱在车辆的什么位置（） 蓄电池充电器由3AC380V供电，向车载直流负载供应AC110V（） CRH380D型动车组蓄电池位于车（） AC380V本车供电/DC48V客车碱性/铅酸蓄电池用比重计测量电解液比重时，碱性电池比重不低于，铅酸电池比重不低于（） AC380V本车供电/DC48V空调客车应急电源电池箱正、负保险容量均为（） CRH380A/2A（统）/2G型动车组蓄电池均布置在车（）