一号线大学城基地信号楼联系电话（）

一号线小行基地和大学城停车场信号设备采用TYJL-II型微机联锁控制系统，由控制中心微机联锁控制室控制（） 当信号联锁故障恢复时，在不影响列车运行情况下，正线道岔由行调通知车站取消钩锁，小行基地（大学城基地）道岔由信号楼调度员取消钩锁（） 一号线小行基地检调电话是（） 一号线司机在小行基地/大学城停车场与派班员办理客车出乘手续, 并按规定于客车出库前20分钟进行整备作业（） 代用闭塞法包括电话闭塞法和电话联系法。正线各站之间采用站间电话闭塞法，出入库车站与基地信号楼采用电话联系法（） 代用闭塞法包括电话闭塞法、电话联系法和目视行车法；正线各站之间采用站间电话闭塞法，出入库车站与基地信号楼采用电话联系法（） 正线及辅助线、连接线属行调管理，基地线属本基地信号楼调度员管理，转换轨由行调和信号楼调度员共同管理（） 机场线正线及辅助线、（连接线）属行调管理，禄口新城南基地线属于禄口新城南基地信号楼管理，转换轨由行调和信号楼调度员共同管理（） 正线及辅助线属行调管理，小行基地及专用线属小行基地信号楼调度员管理（） 正线及辅助线属行调管理,基地线、车场线由本地信号楼调度员管理（） 列车整备完毕后，司机联系信号楼，优先使用联系（） 某大学城工程， 正线及辅助线属行调管理;基地线、转换轨由本地信号楼调度员管理 。( ) S9号线转换轨由行调和信号楼调度员共同管理。( ) 一号线小行基地（）间线路为转换轨Ⅰ 一号线药大基地（）间线路为转换轨Ⅰ 一号线小行基地（）间线路为转换轨Ⅳ 基地/车场行车组织和施工管理由基地/车场信号楼调度员1集中领导、统一指挥，基地/车场信号楼调度员2负责办理接发列车进路和调车作业进路（） 列车入场时，在入场信号机前停车后，将驾驶模式调至模式，将电台调至车辆基地频段，联系信号楼调度员（） 电话联系法发车凭证：在车站时为（），在段场时为信号楼值班员的无线调度电话口头命令