汽车式起重机完全依靠支腿来保持它的稳定性和机身的水平状态。因此，作业前需要按本条要求将支腿垫实和调整好（）

汽车、轮胎式起重机稳定性包括（）。 轮式起重机支腿的跨距队吊机稳定性的影响（）。 《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T 6068—2008)规定,汽车起重机抗倾覆稳定性试验时,在支腿伸出状态,施加1.25P+0.1F1的载荷而起重机不倾翻,则认为起重机稳定性是良好的。其中F1为( )。 汽车、轮胎式起重机作业状态载重稳定性包括（）。 轮式起重机作业时的稳定性，完全由（）来维持。 流动式起重机的稳定性可分为行驶状态稳定性和工作状态稳定性。 汽车式起重机在作业时，必须支起支腿。 《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》（GB/T6068—2008）规定，汽车起重机抗倾覆稳定性试验时，在支腿伸出状态，施加1.25P+0.1F1的载荷而起重机不倾翻，则认为起重机稳定性是良好的。其中F1为折算到主臂或副臂重心的吊臂的重力（） 吊装作业时，汽车式起重机支腿应( ) 轮胎、汽车式起重机作业时，支腿伸出着地使起重机离开地面。() 汽车式起重机的稳定性与起重量随起吊方向的相同而不同。() 汽车式起重机的稳定性与起重量随起吊方向的相同而不同。 汽车式起重机动臂方位与其稳定性有关，稳定性最大动臂应处于（）。 起重机稳定性是起重机（）的能力。 门式起重机是带腿的桥式起重机，它与桥式起重机的最大区别是依靠支腿在地面轨道上运行（） 门式起重机是带腿的桥式起重机，它与桥式起重机的最大区别是依靠支腿在地面轨道上运行。（ ） 起车起重机的稳定性是指起重臂在起重机底架的（）时的稳定性。 汽车式起重机动臂方位与其稳定性有关，稳定性最大的动臂应处于（） 汽车式起重机动臂方位与其稳定性有关，稳定性最差时动臂应处于（）。 起重机的静稳定性指起重机在自身重力作用下的稳定性。