TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作空调人工转换、操作之一是控制空调机组由不受温度控制的状态转换到受温度控制的自动运行状态。此时客室电热与空气预热器连动（）

TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作供电人工转换、操作之一：按下触摸开关“自动供电”，则自动返回默认的供电回路，即奇数车厢Ⅰ路供电，偶数车厢Ⅱ路供电（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作空调人工转换、操作：在主画面，按下“运行参数”触摸开关，进入“运行参数”画面；再按下“空调参数”触摸开关，进入“空调参数”画面。按下“控制”触摸开关，调出“空调控制”窗口，根据触摸开关上的文字提示人工强制选择空调工况（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜交流380V供电电压波动范围：三相交流380×（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作供电人工转换、操作之一：按下主画面上的触摸开关进入相应供电制式的“电源参数”画面。&“运行参数”&“电源控制”（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要特点之一：兼容供电客车电气控制柜对整车电气系统进行实时监测，出现故障及时进行保护动作，避免了由于保护不及时而引起的严重后果（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作电源、空调运行参数、当前故障查询之一：按下“故障”触摸开关切换到，显示当前电气系统存在的故障（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜交流AC380V供电电压波动范围：三相交流380×（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜交流AC380V供电：电压波动范围：三相交流400V±15%（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜交流AC380V供电：电压波动范围：三相交流400V±15%（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要功能之一:是可编程逻辑控制器的缩写，它是兼容控制柜的控制核心部件，负责对整个电气系统进行自动控制（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要特点之一：兼容供电客车电气控制柜控制单元由PLC主机单元（CPM2A-CPU61）,12/8点的I/O扩展模块（CPM1A-20EDR1）,信息显示触摸屏组成（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要特点之一:兼容控制柜对整车电气系统进行实时监测，出现故障时及时进行保护动作，避免了由于保护不及时而引起的严重后果（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要特点根据预设参数实现自动控制，减轻了操作人员的工作强度，避免由于人为误操作引起的事故，便于操作和维护（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜电源供电转换功能：兼容控制柜采用AC380V兼容DC600V供电，分别为两路供电，SA1为供电选择开关，分“直流”、“交流”，SA2为电源转换开关，分__和“Ⅰ路”、“Ⅱ路（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要功能:兼容控制柜控制单元由PLC主机单元（CPM2A-CPU61）、12/8点的I/O扩展模块（CPM1A-20EDR1）、信息显示触摸屏组成（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作供电人工转换、操作：按下主画面上的“运行参数”触摸开关进入相应供电制式的“电源参数”画面。人工强制选择电源供电回路“Ⅰ路供电”或“Ⅱ路供电”，可以按下“控制”触摸开关，调出“电源控制”窗口，根据触摸开关上的文字提示人工强制选择“Ⅰ路供电”或“Ⅱ路供电”（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作供电人工转换、操作：按下主画面上的“运行参数”触摸开关进入相应供电制式的“电源参数”画面。人工强制选择电源供电回路“Ⅰ路供电”或“Ⅱ路供电”，可以按下“控制”触摸开关，调出“电源控制”窗口，根据触摸开关上的文字提示人工强制选择“Ⅰ路供电”或“Ⅱ路供电”（） TDKT型兼容供电客车电气控制柜主要功能之一是可编程逻辑控制器的缩写，它是兼容控制柜的控制核心部件，负责对整个电气系统进行自动控制（） TKDT型兼容供电客车电气控制柜联网通信功能之一：如车辆重新编组掉头，出现不一顺编组时，需改变转换开关SA4的选择，使列车保持贯通（） 综合控制柜实现了客车电气控制系统的（ ）。