从天津站托运铝锭至呼和浩特站，实重40t，使用60t货车装运。查表得知：两站间运价里程为761km，5号运价的基价1为10.20元/t，基价2为0.0511元/(tkm)，则其运费为（　）元。

《客运运价里程接算站示意图》中，天津北站、天津站、天津西站均为接算站。 呼和浩特站是（ ）列车始发站。 X月X日，K273次（满洲里至呼和浩特）到达呼和浩特站，出站时发现一旅客携带身高0.9米儿童1名，持满洲里至呼和浩特空调硬座客快速车票一张，随身携带旅行包两件重37kg、麻袋一件重4kg（内装猫一只）、超大电动机一个重20kg，呼和浩特站实补（ ）运费。 热轧带肋钢筋批量超过60t的部分，每增加40t，增加个拉伸试验试样和一个弯曲试验试样（） 绿化站发往中卫站机器一台，实重40t，使用60t货车装运。经查表得知：运价里程为729km．电化里程244km，6号运价的基价1为14．67元／t，基价2为0．0724元／（t．km），建设基金费率为0． 033元／（t．km），电气化附加费率0．012元／（t．km），印花税为运费的万分之五。该批货物的电气化附加费为（）元。 绿化站发往中卫站机器一台，实重40t，使用60t货车装运。经查表得知：运价里程为729km．电化里程244km，6号运价的基价1为14．67元／t，基价2为0．0724元／（t．km），建设基金费率为0． 033元／（t．km），电气化附加费率0．012元／（t．km），印花税为运费的万分之五。该批货物的印花税为（）元。 X月X日，D6770次（包头至乌兰察布）到呼和浩特站，出站时发现一旅客持包头至呼和浩特本次列车车票一张，随身携带旅行包一件重15kg、模具一个重19.3kg（外部尺寸53×67×18），呼和浩特站实收包头至呼和浩特15kg四类包裹运费。 天津地铁2号线在天津站处于地下层（） 天津地铁3号线在天津站处于地下层（） 一旅客持呼和浩特东～包头车票，自呼和浩特东站托运行李1件20kg、小商品2件10kg、两轮轻型摩托车1辆48kg至包头站，呼和浩特东站应核收呼和浩特东～包头（） 不停呼和浩特站的列车（ ）。 绿化站发往中卫站机器一台，实重40t，使用60t货车装运。经查表得知：运价里程为729km，电化里程244km，6号运价的基价1为14.6元/t，基价2为0.0724元/(tkm)，建设基金费率为0.033元/(tkm)，电气化附加费率0.012元/(tkm)，印花税为运费的万分之五。该批货物的运杂费合计为（　）元。 因巴彦淖尔地区发生水害，内蒙古红十字会自呼和浩特站托运急救帐篷50件到乌拉特前旗站，呼和浩特站应按二类包裹计算运费。 天津站地下层为2号线站台（） 天津站地下层为3号线站台（） 呼和浩特至北京西K90次列车，从呼和浩特站开车、即将到达下一站呼和浩特东站时，一名持站台票的旅客主动提出从呼和浩特站上车送人、未来得及下车，列车应（ ）。 一托运人自呼和浩特东（不办行包）站托运配件4件到广州站（），重量76kg，托运人应支付运费（）元 60t级货车的重空比约为（） 一托运人自乌海站托运配件2件到天津站（里程1322km，每千克（1.666元），重量42.4kg，托运人应支付运费（ ）元。 下列哪个车站（ ）属于呼和浩特站。