任何一起事故都是有原因的、有征兆的，控制的（）

航空界有个关于飞行安全的“海恩法则”：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆及1000起事故隐患。“海恩法则”启示我们（）。 任何事故都是可以（）的。 海因法则是指每一起严重事故的背后，必然有X----次轻微事故和Y----次未遂先兆以及Z----起事故隐患（） 一般说,企业危机爆发之前都是没有任何征兆的 航空界有个关于飞行安全的“海恩法则”：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆及1000起事故隐患。“法恩法则”启示告诉我们（ ） 第 88 题 航空界有个关于飞行安全的“海恩法则”：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆及1000起事故隐患。“海恩法则”启示我们： ：航空界有个关于飞行安全的“海恩法则”：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆及l000起事故隐患。“海恩法则”启示我们（ ）。 触电事故都是由单一原因造成的。 任何事故都是可以预防的（） 任何事故都是不可避免的。 任何事故都是有相互联系的多种因素共同作用的结果，说明事故具有（）特性 任何事故都是有相互联系的多种因素共同作用的结果，说明事故具有（）的特性。 航空界有个关于飞行安全的“海恩法则”：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事 故和300起未遂先兆及l000起事故隐患。“海恩法则”启示我们( )。 在孕育过程事故中，可能出现的征兆有()。 事故都是可以预防的，所有事故都可以追溯到管理原因（） 对一起事故的原因分析，通常有两个层次，即直接原因和间接原因。 有着车征兆而不能起动的故障原因有（）。 每一次严重事故的背后必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患“海恩法则”启示我们( )。 海恩法则指出“在一起重大事故下有29起事故征候，且在其下还有起事故苗头。”（） 对一起事故的原因详细分析，通常有两个层次，即直接原因和（）原因。