集中联锁车站遇以下哪些情况，调车指挥人应取得车站值班员同意并通知司机后，方准进行作业？（）

( ) 集中联锁区调车作业，遇特殊情况，需行经无调车信号机或调车信号机故障、停用及因机车车辆压轨道电路调车信号机不能开放的集中联锁道岔时，由调车指挥人报告信号员（作业人员）或车站值班员，信号员（作业人员）或车站值班员须确认进路正确并单独锁闭有关进路道岔后，方可同意作业。 集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节执行“问路式”调车时，调车指挥人得到车站值班员（信号员）调车进路准备妥当的通知后，方可通知司机进行作业（） 《行规》中规定，集中联锁车站，调车信号开放后变更时，调车作业的联系办法有哪些？ 三等以下集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定（） 三等及以下集中联锁的车站调车进路必须一次排妥，不准分段排列调车进路。司机、调车指挥人如发现车站办理分段进路时，不得动车或立即停车（） 集中联锁车站，办理非进路调车时，准许其他调车机进入非进路调车区（） 调车指挥人变更调车作业计划，必须取得车站值班员的同意（） 集中联锁车站，作业中遇调车信号机故障不能开放时，在进路准备妥当后，司机按照列车调度员（车站值班员）的通知越过故障信号机（） ( ) 调车信号机故障须越过时，调车指挥人应取得车站值班员的同意并口头通知司机，方准进行作业。 在集中联锁设备的车站调车时，机车、车辆应进入调车信号机内方，凭调车信号进行作业，但遇调车信号机故障时，必须先得到车站值班员（信号员）准许后，并由调车指挥人用无线调车灯显设备（遇无线调车灯显设备故障时口头）通知司机，方准越过调车信号机，或由调车指挥人领车至能确认调车信号的位置，凭信号作业（） 三等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到（）等股道时，车站值班员（）应在排列进路前预告司机停车位置（） 在调车信号机故障停用时，集中联锁的车站无扳道人员，由司机在得到车站值班员（助理值班员、信号员）股道开通的通知后进行调车作业（） 集中联锁的车站，调车信号机在调车车列调车信号机后自动关闭（） 列车调度指挥系统（TdcS）和调度集中系统（cTc）区段,车站必须采用集中联锁（） 集中联锁的车站，在未通知调车人员前，准许取消已准备好的调车进路（） （ )车站车辆未过警冲标，需要连挂、移动该车辆时，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业。 集中联锁车站，进路锁闭分为（） 列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）区段，车站应采用非集中联锁。 ( ) 调车指挥人系指调车区长、调车长、车站值班员、助理值班员。（ ） DKJ-2000适用于电气集中联锁和计算机联锁有调车作业的车站（）