《钢轨探伤管理办法》中规定探伤灵敏度校准后，应在试块上进行探伤能力校验，单探头应能探测出试块上各部位最远声程处的人工缺陷，且信噪比不低于dB

《钢轨探伤管理规则》规定0°探头探伤灵敏度反射法是水平裂纹当量（） 专供钢轨探伤灵敏度校验用的试块是（） 《双轨式钢轨超声波探伤仪管理办法》规定，作业前确认双轨探伤仪组装紧固状态、探伤灵敏度、制动系统可靠性检查等 《钢轨探伤管理办法》中规定现场焊缝探伤前应进行探伤系统灵敏度校验：0°直探头在钢轨轨面测轨底；要求回波波幅与该探伤系统在对比试块上用同样方法校验时的波幅误差在±db以内 钢轨探伤时应根据状况及时修正各通道探伤灵敏度，时刻保持仪器探伤灵敏度合适 钢轨焊缝探伤轨脚部位探伤灵敏度调节要求 钢轨焊缝探伤轨头部位探伤灵敏度调节要求 《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，钢轨探伤仪37°探头灵敏度为3mm螺孔裂纹当量（） 《钢轨探伤管理规则》规定，70°探头通道的灵敏度：平底孔当量 用试块校准工件的探伤灵敏度时，需考虑的主要修正为（） 《钢轨探伤管理办法》中规定K1探头将GHT-5试块上B区号Φ3mm横孔反射波高调整到满幅度的0%作为K1探头探伤灵敏度基准 《钢轨探伤管理办法》中规定0°探头将GHT-5试块上7号（深160mm）Φmm横孔反射波幅度调整到满幅度的80%作为0°探头的探伤灵敏度基准。答案——5 TB/T2340-2012规定，钢轨探伤仪灵敏度余量的测试，可用（）试块 钢轨焊缝探伤轨腰轨底部位探伤灵敏度调节要求 铁运【2006】200号文规定对钢轨探伤作业对探伤灵敏度的要求 0°探头探伤灵敏度调节,穿透探伤增益数越大,探伤灵敏度（） 《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，曲线上存在鱼鳞纹、剥落掉块时应适当降低探伤灵敏度，鱼鳞纹、掉块回波干扰严重时应看波探伤，可疑波形要校对确认（） 锻件探伤灵敏度校准方法一般采用底波法和试块法（） 《钢轨探伤管理办法》中规定现场作业前应进行探伤系统灵敏度校验：K1探头在钢轨轨面横向测轨头外侧下角；要求回波波幅与该探伤系统在对比试块上用同样方法校验时的波幅误差在±db以内 《钢轨探伤管理办法》中规定现场作业前应进行探伤系统灵敏度校验：K1探头在钢轨轨面横向测轨头外侧下角；要求回波波幅与该探伤系统在对比试块上用同样方法校验时的波幅误差在±db以内