货物多式联运的形式包括（）。

根据《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运的定义，以下（）可认为是多式联运。 根据《国际货物多式联运公约》，多式联运经营人的赔偿责任限制实行 ( ) 目前，在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式有（） 海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东／欧洲多式联运的主要组织形式之一。 海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东／欧洲多式联运的主要组织形式之一。 试述国际货物多式联运的优点及开展国际货物多式联运应具备的基本条件 试述国际货物多式联运的优点及开展国际货物多式联运应具备的基本条件 在国际多式联运中，“枢纽”是指配合货物多式联运，并能接受和处理联运货物和相关业务事宜的公共点（） 国际多式联运是按照多式联运合同，以至少两种不同的( )，由多式联运经营人组织的货物运输方式。 在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有（）。 按照《联合国国际货物多式联运联运公约》的规定，下列不是国际多式联运所具有的特点（） 《联合国国际货物多式联运公约》对多式联运经营人的赔偿责任采取（）。 根据《国际货物多式联运公约》，多式联运经营人承担责任的基础为( ) 试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运经营人赔偿责任的规定。 根据《联合国国际货物多式联运公约》的解释，国际多式联运需具备哪些条件? 根据《联合国国际货物多式联运公约》的解释，国际多式联运需具备哪些条件 开展国际货物多式联运应具备的基本条件包括（　　）。 多式联运经营人在接收托运的货物时，必须与（）出具的货物收据进行核对无误后，方可签发多式联运单证。 在国际多式联运方式下，运输途中货物经过转换，运输事项由多式联运经营人负责办理。（） 在国际多式联运方式下，运输途中货物经过转换，运输事项由多式联运经营人负责办理。（）