将不同吨级、类型的船舶配置到合适的航线，称为航线配船，它与船型选择（）

应配置在较短航线上的船舶有（　）。 某航线一端点港年货物发运量达20万吨，另一端点港年货物发运量为16万吨，船舶的载重量为1.2万吨，船舶载重量利用率平均为0.85，船舶往返航次时间为122天。计算该航线须配置同类型船舶的艘数为多少？航线发船间隔是多少？ 为了保证船舶适航和保持船级，船长应：（）Ⅰ满足安全配员要求Ⅱ按船舶载重线要求装载Ⅲ按规定申请保持船级的检验 某航线一端点港年货物发运量达18万吨，另一端点港年货物发运量为16万吨，船舶的载重量为1万吨，船舶载重量利用率平均为0.9，船舶往返航次时间为73天。计算该航线须配置同类型船舶的艘数？ 船舶在不同的港口间运输客、货的线路，称为海运航线。海运航线可分为（）。 包箱费率是指船公司根据自身情况，以不同类型的集装箱为计费单位来确定整箱货的不同航线包干费。它包括（）。 包箱费率是指船公司根据自身情况，以不同类型的集装箱为计费单位来确定整箱货的不同航线包干费。它包括（） 一条航线需要配置船舶的数量，由（）等因素决定。 现假设某船公司有7种船型，开辟了9条航线，在利用线性规划模型进行航线配船时，模型中有多少个变量数（） 航线配船应充分考虑船舶的（）。 A．技术性能 B．经济性能 C．续航能力 D．A和B 分别指出国际航线船舶船载危险货物办理“国际船舶进口岸”申报的时间要求？ 航行国际航线的船舶办理《船舶最低安全配员证书》应递交哪些证书和资料：（） 根据船舶航线上停靠的港口数，内河航线可分为（）。 A．简单航线和复杂航线 B．直达航线和非直达航线 C．直通航线和区段牵引航线 D．定期航线和一般航线 现假设某船公司有24种船型，开辟了8条航线，在利用线性规划模型进行航线配船时，模型中有多少个约束条件（） 在船舶定线制区域进行航线设计时，若选择双向推荐航线时，应将航线确定在推荐航线的（）。 航线按（）不同分为国际航线、国内航线和地区航线三大类 航线按的归属不同分为国内航线和国际航线（） 航线按( )的归属不同分为国际航线和国内航线。 （）表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，它决定着航线上船舶的在港时间。 船舶根据外界风流大小预配风流压差保证船舶行驶在预定航线上，此时船舶实现的是：（）