后张法预应力锚具和连接器按锚固方式不同，可分为（ ）。

预应力筋锚具、夹具和连接器应具有。（） 预应力筋用锚具、夹具和连接器的静载锚固系数试验，施工单位每批抽检（） 按交通运输行业标准《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》规定：预应力钢绞线圆锚连接器，钢绞线直径为15.2mm，锚固钢绞线9根，其正确标记应为（） 预应力锚具按锚固原理可分为（）。 桥梁预应力筋用锚具、夹具、连接器的静载锚固性能试验取样和初应力要求，正确的是（）。   试验采用的预应力筋锚具（夹具、连接器）组装件，应由锚具（夹具、连接器）的（）组装而成。 预应力筋用锚具、夹具和连接器的标准代号为（） 进行静载锚固性能试验时应从同批中抽取（）套锚具（夹具或连接器）组成预应力筋锚具组装件 按交通运输行业标准《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》（JT/T329-2010）规定：预应力钢绞线用圆锚张拉端锚具，钢绞线直径为12.7mm，锚固钢绞线7根，其正确标记应为（） 预应力筋锚具、夹具和连接器进场主要验收项目有()。 预应力筋锚具，夹具和连接器进场主要验收项目有（） 预应力筋锚具、夹片、连接器外观检查应从每批中抽取的锚具、夹片、连接器且不少于套（） 后张法法预应力混凝土主要靠锚具传递预应力 根据《公路桥涵预应力钢筋线用锚具、夹具、连接器》（JT/T 329-2010）规定，预应力筋用锚具、夹具、连接器的力学性能要求主要有（）。   预应力混凝土桥梁用锚具、连接器疲劳性能试验加载次数为（） 锚具是先张法预应力混凝土施工的临时性锚固装置（） 预应力混凝土桥梁用锚具、连接器锚口摩阻损失率合计不应大于（） 预应力筋用锚具、夹具、连接器的静载锚固性能试验，加载分成4级，到钢绞线抗拉强度标准值的80%后，持荷（）。   预应力混凝土按施工方法不同，分为先张法和后张法。先张法是先制作构件，并在构件中按预应力筋的位置预留孔道，待构件混凝土强度达到设计规定值后，穿入预应力筋，用张拉机具进行张拉，并利用锚具将预应力筋锚固在构件端部，最后进行孔道灌浆。 预应力混凝土按施工方法不同，分为先张法和后张法。先张法是先制作构件，并在构件中按预应力筋的位置预留孔道，待构件混凝土强度达到设计规定值后，穿入预应力筋，用张拉机具进行张拉，并利用锚具将预应力筋锚固在构件端部，最后进行孔道灌浆。