对于航空器使用平行跑道进行独立仪表进近时，两条跑道复飞航迹至少相差（）度，跑道两侧应当有至少（）米宽的非侵入地带。

两条平行跑道中心线的间距不小丁1035米时，允许航空器按照（）的模式运行。 两条平行跑道中心线的间距不小于915米时，允许航空器按照（）的模式运行。 两条平行跑道中心线的间距不小于1035米时，允许航空器按照（ ）的模式运行。 两条平行跑道中心线的间距不小于760米时，允许航空器按照（）的模式运行。 机场管制地带的水平边界确定规定，对于D类和D类以上航空器使用的机场，如果为单跑道机场，则机场管制地带为以跑道两端入口为圆心km为半径的弧和与两条弧线相切的跑道的平行线围成的区域（） 《民用机场电磁环境保护区域规定范围与保护要求》规定，对于可供D类和D类以上航空器使用的机场，如果为单跑道机场，则以跑道两端入口为圆心千米为半径和与两条弧线相切的跑道的平行线围成的区域（） Ⅱ类运行时，进离场航空器使用同一跑道，离场航空器起飞并飞越航向台天线时，进近航空器距接地点的距离应当不小于（）千米。 跑道重要性的递减顺序是：非仪表跑道、非精密进近跑道、精密进近跑道。 目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时,在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上空改变航向已无相撞危险前,或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前,后面航空器（） “跑道安全区域”被占用期间，塔台管制员不得指令其他航空器使用该跑道起降。如果预计等待时间超过秒，建议不要向航空器发布进跑道等待指令，防止遗漏该航空器动态（） 平行跑道同时仪表运行按跑道用于进近和离场的方式，可分为（）模式 航空器进近过程中，正在或接近进近坡时，看到离跑道最近的两个灯具为（）。 平行跑道同时仪表运行时，航空器进入非侵入区，导致其他航空器避让（） 平行跑道同时仪表运行时，航空器进入非侵入区（NTZ），导致其他航空器避让（） 平行跑道同时仪表运行时，航空器进入非侵入区（NTZ），导致其他航空器避让属于？（） 目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时，其最低间隔标准应当符合如下规定：在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上空改变航向已无相撞危险前，或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前，后面航空器（）。 两条平行跑道，磁方位角为138°～31°，常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为（　　）。 两条平行跑道，磁方位角为138°～318°，常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为（　　）。 在前机为落地时，使用任何跑道起飞的航空器从接到管制员进跑道指令至对正跑道应不（）秒 平行跑道同时仪表运行时，航空器进入，导致其他航空器避让，属于运输航空一般事故征候