盾构隧道管片各分块之间的螺栓连接形式分为（）。

（）是盾构法隧道衬砌中最常用的管片类型。 ( )是盾构法隧道衬砌中最常用的管片类型 西安地铁盾构区间隧道管片由6块拼装成环（） 西安地铁一期工程盾构管片厚300mm，盾构隧道半径2600mm（） 护盾式掘进机或盾构法隧道衬砌设计隧道宜采用管片类型（） 盾构隧道分项工程检验批的抽查数量，管片拼装及接缝防水应按每连续20环抽查环（） 盾构隧道管片衬砌的裂损类型主要有，是其物理力学性质逐渐劣化的主要表现形式（） 钢筋混凝土构件的最大计算裂缝宽度盾构隧道管片允许值（） 关于管片紧固连接螺栓，以下说法正确的（ ）。 埋入螺栓时应避开隧道漏水点和管片接缝处（） 隧道巡检时还要检查盾构螺栓是否牢固（） 盾构隧道管片现场验收时，钢筋混凝土管片几何尺寸和钢筋保护层厚度每环抽查一环（） 盾构管片贮存可采用内弧面向上或单片侧立的方式码放，每层管片之间正确设置（） 盾构管片贮存可采用内孤面向上或单片侧立的方式码放，每层管片之间正确设置（） 盾构管片贮存可采用内弧面向上或单片侧立的方式码放，每层管片之间正确设置（ ）。 1千米长的单圆地铁盾构隧道约需要千块管片拼装而成（） 盾构管片相邻管片的径向错台允许偏差（）。 盾构法是一种在地下进行()的隧道施工方法，它靠盾构头部掘土，或用大刀盘切削土体，然后拼装预制的混凝土管片建成隧道环。 关于盾构隧道管片拼装呈真圆并保持真圆状态的重要性，以下说法正确的是（ ）。 1千米长的单圆地铁盾构隧道约需要5～6千块管片拼装而成（）