（QIR-2012-003关于工作梯刮碰B-6311飞机升降舵后缘的调查报告）2012年2月28日，维修人员给APU添加滑油过程中，因为使用了高度不合适的工作梯以及单人推行4.5米梯架，导致工作梯与飞机升降舵后缘发生碰撞，反应了维修人员1）缺乏风险意识2）缺乏红线意识3）缺乏规章意识4）缺乏举手意识（）

为保护飞机地板，地板上工作梯同一时间可以站人（） 为保护飞机地板，地板上工作梯的每个支撑脚下面垫块厚度不小于英寸（） 下列关于工作梯使用前应注意事项说法错误的是？（） 使用工作梯时，以下错误的是（） 《适航维修信息201905期》某航江苏分公司飞机在禄口机场进行航后工作，涉及右主起落架舱勤务照明灯的更换，维修人员在工作结束恢复起落架舱门过程中，由于未按程序提前撤出工作梯，导致舱门与工作梯碰擦，飞机右主起舱门底部边缘复合材料损伤。本次时间中体现该维修人员在工作中（） （QIR-008-2017关于B-8957飞机FMGC计算机被客梯车碰擦的调查报告）2017年7月28日，维修人员将待装机航材FMGC计算机放置于靠机的客梯车旁，没想到客梯车会撤离从而未进行任何保护及警示，以至于计算机在客梯车撤离时被压碰后受损,该事件体现了维修人员在工作中（） （QIR-005-2012B-6717工作梯架撞击雷达罩的调查报告）2012年5月7日，两名学员在得到机械员的允许下，使用了损坏的工作梯，在侥幸心理的作用下继续靠近航空器，导致梯架与雷达罩碰撞。导致该事件的原因不包括（） 【适航维修信息202001】2019年1月24日，某航A320-200飞机执行航后工作时，一名人员在下工作梯过程中不慎跌落受伤。据报，当时雨量较大，航线维修人员摆好工作梯后，准备将舱门关闭，为避免剐蹭未将工作梯左侧扶手立起，后续又被叫走执行其他工作，忽视风险。此事例中，维修人员应该加强以下哪一意识？（） 工作梯摆放区仅允许放置，且须用地锚固定牢固（） 在飞行区内，高梯区：仅允许放置十六节（含）以下的工作梯和尾撑杆。 QIR-003/2010《关于B-6311反推雷击超期修理的调查报告》，由于程序的缺陷造成该事件未向局方报告，而在维修工作中因程序的缺陷不能正常完成工作时应及时体现（） QIR-003/2010《关于B-6311反推雷击超期修理的调查报告》，工作程序要求此类结构损伤修复时限的监控职责由结构工程师负责，结构工程师未按照工作程序执行，说明其不强（） 《适航维修信息第201706期》航空公司B737飞机在石家庄机场航后按指令执行“检查5号扰流板与后缘襟翼之间的间隙”工作，放襟翼过程中由于未按规定工作梯撤离的安全距离不够，导致左内后襟翼下缘与工作梯相撞，造成襟翼损伤。造成此事件原因为维修人员缺乏？（） 在机场活动区内，飞机移动过程中发生刮碰（） 修磨校验工具、移动工作梯、工人转移工作地点等所需时间属于（　　）。 （QIR-005-2012B-6717工作梯架撞击雷达罩的调查报告）2012年5月7日，两名学员在得到机械员的允许下，发现只有损坏的工作梯，未及时反馈机械员而在侥幸心理的作用下继续靠近航空器，反应了学员1）缺乏风险意识2）缺乏红线意识3）缺乏规章意识4）缺乏举手意识（） QIR-004-2009《关于2009年6月4日B-6338飞机航后APU滑油勤务时造成人员受伤情况的调查报告》，维修人员在协助完成APU滑油勤务时踩到工作梯上的滑油，头部撞到APU排油口尖角处，造成人员受伤，而维修人员在使用前发现梯架上残留油污未处理，造成梯面湿滑，如何预防此类人员受伤的情况（） 远机位设备摆放区允许摆放（工作梯只允许摆在有地锚的设备区内）（） 工作台、工作梯、护圈、操作台等配备齐全,发现破损或缺失不必及时更换（） 《适航维修信息201902期》某航司飞机航前维修人员摘取空速管套时，由于工作梯意外移动，对飞机产生了伤害，该事件中体现了维修人员在工作中没有对梯架进行充分的风险评估（）