道砟桥面桥上木枕应根据情况逐步更换为混凝土枕或新Ⅲ型混凝土桥枕（）

允许速度大于（）的线路应铺设Ⅲ型混凝土枕，既有Ⅱ型混凝土枕应逐步更换为Ⅲ型混凝土枕 如行车条件有较大变化，或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况，应根据（）和（），重新计算和调整超高。 混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于根轨枕。木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于（） 《普修》应使用混凝土枕、混凝土桥枕，混凝土宽枕可保留，弹条扣件。特殊情况可使用木枕及---扣件 运营桥梁桥面应铺设一级道砟，枕下道砟厚度不应小于0.25m（） 混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于根轨枕。木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于25m（） 木枕、混凝土枕、混凝土宽枕，正线每千米（）根 如行车条件有较大变化，或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况，应根据和实际牵引质量，重新计算和调整超高 木枕、混凝土枕、混凝土宽枕，站线每千米（）根 正线道岔、调节器检查时，正线混凝土枕道岔、混凝土枕或明桥面调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于次，正线木枕道岔、有砟木枕调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于2次（） 允许速度不大于120km／h的线路应铺设Ⅲ型混凝土枕，既有Ⅱ型混凝土枕应逐步更换为Ⅲ型混凝土枕（） 每m长钢支架人行道上放置混凝土枕或混凝土桥枕不得超过1根、木枕或木桥枕不得超过2根（） 如行车条件有较大变化，或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况，应根据实测行车速度和，重新计算和调整超高（） 混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于mm（） <轨枕按其材质分为木枕、混凝土枕和钢枕（） 如行车条件有较大变化，或曲线发生木枕压忉、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况，应根据实测行车速度和实际牵引质量，重新计算和 如行车条件有较大变化，或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况，应根据实测行车速度和实际牵引重量，重新和超高 在有砟桥上，枕下道砟厚度不足mm时严禁进行捣固作业（） 在有砟桥上，枕下道砟厚度不足时不能进行捣固作业（） 正线道岔、调节器设备检查周期：正线混凝土枕道岔、混凝土枕或明桥面调节器轨道结构及几何状态每季检查不少于1次，正线木枕道岔、有砟木枕调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于2次（）