SS4改型电力机车主电路的能量传递顺序是从接触网25KV工频交流供电，经由主变压器和（ ）转换为可调节的直（脉）流电压，使直（脉）流牵引电动机实现拖动任务。

电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的，实现能量转换，同时还实现对机车的控制。《SS4改型电力机车乘务员》 SS4改型电力机车采用的是（）磁场削弱 SS4改型电力机车固定磁场削弱系数β（ ） SS4改型电力机车新动轮直径:（ ）mm SS4改型电力机车具有( )等牵引特性。 SS4改型电力机车齿轮传动比为（ ） 简述SS4改型电力机车各室的名称 SS4 改型电力机车有（）级磁场削弱 SS4改型电力机车电阻制动方式为（）。 SS4改型电力机车主司控器换向手柄置前位，( )线得电。 SS4改型电力机车主司控器换向手柄置前位，电线（）得电 SS4改型电力机车牵引通风系统的冷却风从吸入（） SS4改型电力机车282KC动作，会使机车( )。 SS4改型电力机车主电路采用不等分三段相控半控桥整流凋压方式。 "SS4改型电力机车主司控器换向手柄置“( )”位，电线403、406得电。 SS4改型机车主电路由哪些主要设备组成? 属于SS4改型电力机车车顶设备的是( )。 SS4改型电力机车固定磁场削弱系数β为（） SS4改型电力机车车顶有哪些设备？ SS4改型电力机车通风系统不包括系统（）