登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
普速铁路信号系统设备大修周期一般为()
单选题
普速铁路信号系统设备大修周期一般为()
A. 7年
B. 8年
C. 9年
查看答案
该试题由用户370****99提供
查看答案人数:39964
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户370****99提供
查看答案人数:39965
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
一般信号设备大修周期为()
《普速铁路信号维护规则(技术标准)》适用于以下(仅运行动车组列车的铁路除外)国家铁路信号设备的维护工作()
铁路信号分为视觉信号和__信号。《铁路技术管理规程》(普速)第409条
铁路信号分为视觉信号和信号。{《铁路技术管理规程(普速铁路部分)》第408条}
铁路信号分为。《铁路技术管理规程(普速铁路部分)》第409条()
铁路信号分为视觉信号和听觉信号。(《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第409条)()
铁路信号设备维护工作由铁路信号设备维护工作由维修,中修,大修三部分组成()
高速铁路信号系统各子系统的功能是什么?
高速铁路信号系统由“”、信号集中监控系统四部分组成()
铁路信号分为。(应知应会-《技规》普速部分第409条.)()
铁路信号机应采用。《铁路技术管理规程(普速铁路部分)》第70条()
信号工就是为了使信号系统正常有序的工作,对铁路信号设备进行安装,维护,测试;并在信号系统设备出现故障时,能组织抢修、的职业工种()
《普速铁路信号设备故障处理应急预案》(京电函〔2020〕27号)2.3三级应急启动
高速铁路信号系统主要由()子系统、车站联锁子系统和()子系统组成。
公路、铁路信号覆盖,一般选用()的天线。
普规规定:铁路信号分为( )。
高速铁路信号系统由CTC系统、联锁系统、“”系统、信号集中监控系统四部分组成()
铁路信号、联锁和闭塞等设备总称为铁路信号设备()
高速铁路信号系统由“”系统、联锁系统、列控系统、信号集中监控系统四部分组成()
铁路信号装置一般分为和两类()
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了