由于水灾、火灾或事故等造成车体严重破损，如钢质焊接结构车底、体架需解体（）以上的可申请报废

火灾事故：系指由于各种原因发生火灾，造成*员伤亡或财产损失（烧毁）的事故（） 底体架破损程度较大或火灾事故后严重变形，以及旧杂型客车腐蚀、破损严重，经鉴定无修复价值的客车可申请检修（） 底体架破损程度较大或火灾事故后严重变形，以及旧杂型客车腐蚀、破损严重，经鉴定无修复价值的客车可申请检修。 车体预修：车体除锈、涂漆；分解呼吸式安全阀、下卸阀；更换故障车门；更换、故障车体附属配件；分解车体钢、木（竹）结构变质、破损严重部位；调修车体钢结构变形超限处（） 下列船舶对海洋油污染的途径中，事故性排放主要是指船舶发生（）等严重海损事故导致的货油舱或燃油舱的溢油。Ⅰ、碰撞；Ⅱ、搁；Ⅲ、触；Ⅳ、严重横；Ⅴ、火灾或爆；Ⅵ、船壳破损。 海损事故溢油包括()。①搁浅、碰撞、船壳破损;②火灾、爆炸、严重横倾。 “机破”，全称为“机车破损事故”。内燃机车在运行中发生机截破损，造成列车晚点或需要更换机车的事故。如燃轴、动轮擦伤及其他机械破损事故（） 火灾事故：系指由于各种原因发生火灾，造成&39;人员伤亡或财产损失（烧毁）的事故（） 焊接场地应符合安全要求，否则会造成火灾、爆炸、触电等事故的发生。（） 焊接场地应该符合安全要求，否则会造成火灾、爆炸、触电等事故的发生。（） 多片伞裙破损或单片伞裙破损严重造成（）或严重（）危及设备安全运行，属于危急缺陷（） 焊接电源是与220/380伏电力网路连接的，人体一旦接触到这部分电器线路（如焊机插座、开关或破损的电源线等）很难摆脱，会造成触电或死亡事故（） 基本工序设置：车体除锈、涂漆；分解呼吸式安全阀、下卸阀；更换故障车门；更换、调修故障车体附属配件；分解车体钢、木（竹）结构变质、破损严重部位；调修车体钢结构变形超限处（） 工程安全事故，是指由于施工过程中由于安全问题，如施工脚手架、平台倒塌、机械伤害、触电、火灾等造成人员伤害和财产损失的事故。 焊接质量缺陷造成的压力管道事故是由于（）因素造成的。 由于利用厂房的金属结构、管道等或其它金属物搭接接作为焊接回路而发生的触电事故属于（） 销售企业因自然灾害如水灾、地震、火灾等原因造成的商品损耗应计入（） 由于严重自然灾害（如大范围长时间雨雪冰冻灾害、地震、台风、同一起水灾或火灾等）原因，造成同一个公司直属机构或分子公司所属的几个生产经营单位多条线路、多个变电站跳闸、发电设备停运构成事故（事件）时，该几个生产经营单位各认定一次事故（事件）。（Q/CSG210020-2014中国南方电网有限责任公司电力事故（事件）调查规程）（） 车辆在运用中发生事故或破损事故时，因货车之破损故障造成行车事故者，均须填写（） 车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀深度超过（）破损时焊修、挖补或补强。