某轮吃水10m,进港航道水深为8m,港口当局规定的富余水深为船舶吃水的10%，则该轮进港通航的乘潮水位应为（）

当吃水d≥12m时，日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为：（） 当吃水d＜9m时，日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为：（） 当吃水d≥12m时，日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为：（） 某轮吃水8m，欲通过海图水深为7m的水道，保留富余水深0.7m，该水道上空有一高度34m的桥梁，要求保留高度2m，本船水面上最大高度33m，该水道大潮升4.5m，小潮升3.3m。则通过水道的潮高范围为（）。 某水库水深为10m处 某船吃水15m,航行于日本漱户内海,其保留的富余水深应为（） 某基坑长10M，宽8M，深4M,KS=1.25，开挖后土的方量为()M3。 某船吃水8m,欲通过海图水深为7m的水道，保留富余水深0.7m,该水道上空有一高度34m的桥梁,要求保留高度2m,本船水面上最大高度33m,该水道大潮升4.5m,小潮升3.3m。则通过水道的潮高范围为（） 某船最大吃水12m,则它航行于欧洲某港外水道时应保留富余水深至少为（） 某船候潮过浅滩时,需计算所需潮高,若某船吃水7.5m,要求富余水深0.5m,浅滩的海图水深4.3m,则通过浅滩所需的潮高为（） 某水库水深为10m处的绝对压强为（） 某湖泊平均水深8m，最大水深12m，最小水深5m，水面面积30km2，其水域规模为()。 某水道浅滩海图水深6.0m，该地潮高基准面在平均海面下220cm，海图基准面在平均海面下200cm，某轮吃水7.5m，安全富余水深0.7m，则安全通过浅滩所需潮高为（）。 某轮吃水4m，测深时潮高6m，测深仪读数21m，当时的可用水深为（）。 某轮最大吃水10米，按欧洲引航协会的要求，在外海水道航行时，船舶应保留的富余水深为：（） 在候潮过浅滩时，设船舶吃水为8.7m，富余水深为0.7m，浅滩的海图水深为6.0m，则通过浅滩所需潮高至少为（）m。 某船吃水9.3m,富余水深0.7m,海图水深7m,海图基准面在海图平均海面下2.2m,潮高基准面在平均海面下2.0m,通过该地所需潮高为（） 某宗地所临道路路线价为1000元/m2，其形状为平行边垂直于临街县的梯形，平行边长分别为8m和12m，斜边为8m，斜边中点距临街边为10m，临街深度8m、10m、12m时，其深度指数分别为120、115、110，则该宗临街地地价为（）元/m2。 在候潮过浅滩时,设船舶吃水为8.7m,富余水深为0.7m,浅滩的海图水深为6.0m,则通过浅滩所需潮高至少为（） 某基坑宽8m，深8m，土质为三类土，降水深度为4.5m，该基坑施工时下列做法中不恰当的是（　）。