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12号可动心轨道岔的尖趾距离容许误差为()mm。
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12号可动心轨道岔的尖趾距离容许误差为()mm。
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可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离),容许误差:12号为__mm,18号为__mm,30号及以上为__mm
可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离),容许误差:12号为mm,18号为mm,30号及以上为mm()
12号可动心轨道岔长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离()的容许误差是()mm
可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(),容许误差:12号为0~+10mm()
18号可动心轨道岔长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离()的容许误差是()mm
30号可动心轨道岔长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离()的容许误差是()mm
可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离),12、1830的容许误差分别是多少
可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离),12#、18#30#的容许误差分别是多少?
提速道岔可动心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)为2396mm,容许误差为0,+25mm()
可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离),允许误差:12号为+10、0mm,18号为+15、0mm,30号为+25、0mm()
可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离),允许误差:12号为+10、0mm,18号为+15、0mm,30号及以上为+25、0mm()
可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离,容许误差为()
可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离简称尖趾距离。
提速道岔可动心轨实际尖端至翼轨趾端的距离()为2396mm,容许误差为0,+25mm()
道岔大修验收标准规定,可动心轨辙叉尖趾距离误差应在范围内()
可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离称为()
可动心轨辙叉道岔应加强尖轨限位器间隔尺寸、可动心轨辙叉尖趾距离的检查、维修,确保尖轨和可动心轨辙叉的正常使用()
道岔查照间隔、护背距离、尖趾距离超过容许限度,保养评定时每组扣分。()
高速铁路正线道岔应采用18号及以上的可动心轨道岔,与到发线连接应采用18号可动心轨道岔,两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上可动心轨道岔,始发或终到车站以及改、扩建车站,在特别困难条件下,可采用12号道岔()
《道岔保养质量评定标准》规定:查照间隔、护背距离、尖趾距离超过容许限度,每组扣()
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