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当罗经基线偏离原定航向的右边时,表明艇首已偏到原航向的右边,应操相反方向的小舵角进行修正,使艇首返回原航向()
判断题
当罗经基线偏离原定航向的右边时,表明艇首已偏到原航向的右边,应操相反方向的小舵角进行修正,使艇首返回原航向()
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若安装磁罗经时基线偏右2º,当罗航向为032º时,罗经差为+2º测得某物标舷角为65º(左),则该物标真方位为__()
()已知标准罗经航向094 ,标准罗经自差-1°,此时,操舵罗经航向为100,则操舵罗经自差为
已知标准罗经航向094°,标准罗经自差-1°,此时,操舵罗经航向为100°,则操舵罗经自差为()。
船舶动航向稳定性的含义是正舵直航中的船在外力干扰下偏离原航向,当干外力消失后( )。
姿态遥控模式下操纵无人机爬升,飞机航向向右偏离时,下列正确的操纵是()。
水平导航接通且航向道预位,当偏离略大于个点时,航向道的刻度为扩展式()
在使用艇罗经时,要注意使罗经摆放在艇首。()
从磁罗经自差表中查取自差时,可用真航向代替罗航向查表。
海图作业标注时,计划航线上都应标注()。Ⅰ.计划航迹向;Ⅱ.真航向;Ⅲ.罗航向;Ⅳ.罗经差。
从磁罗经自差表中查取自差时,可用真航向代替罗航向查表()
电罗经航向以()为基准
船舶旋回中,在初始航向改变()时,船舶偏离初始航向的横向距离达到最大。
船舶旋回中,在初始航向改变()时,船舶偏离初始航向的横向距离达到最大
对于比幅制航向信标系统,当飞机接收到90Hz信号小于150Hz信号时,HSI航向偏离杆偏在()
陀螺罗经的速度误差随船航向变化,在()航向上速度误差最大。
陀螺罗经的速度误差随船航向变化,在()航向上速度误差最大。
陀螺罗经的速度误差随船航向变化,在__航向上速度误差最大()
罗经的速度误差随船舶航向变化,在__航向上速度误差为零()
消除磁罗经自差时所走的航向为()
陀螺罗经的速度误差随船舶航向变化,在__航向上速度误差为零()
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