一段线路内所有不同坡度线路两端的高程差与水平距离比值平均，为（）

车站两端端墙内方为站，车站两端墙间内方的线路为站内线路（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为站内线路（） （）为列车通过车站的两端进站信号机或站界标之间的一段线路 《普速铁路线路修理规则》规定,线路上冻起高度超过20mm时,两端顺坡之间应有不短于（A）的过渡段,其坡度应与线路坡度一致（） 在线路上垫冻害垫板，冻起高度超过20mm时，两端顺坡之间应有不短于m的过渡段，其坡度应与线路坡度一致（） 线路坡度是指斜坡起止点间的高程差与（）之比值 （）指沿线路纵向在规定距离的两端所测得的水平偏差的差值。 在线路上垫入或撤出冻害垫板，冻起高度超过20mm时，两端顺坡之间应有不短于的过渡段，其坡度应与线路坡度一致（） 停留车线路坡度，是指停留车辆一段的坡度（） 车站与区间的分界：车站两端端墙内方的线路为站内线路，相邻两车站相邻端墙间的线路为区间（） 通过进路：为该列车通过线的两端信号机或站界标间的一段线路（） 某线路为直线上坡，每500m水平距离高程是升1m，则该线路坡度为 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为（） 通过列车的进路是指，该列车通过线两端进站信号机或间的一段线路 通过进路为该列车通过线的两端进站信号机或站界标间的一段线路 贯通式的线路，全长为线路两端内侧警冲标之间的距离 在坡度均一的渠段内，两端渠底高差和渠段长度的比值称为渠底比降（） 在坡度均一的渠段内，两端渠底高差和渠段长度的比值称为渠底比降（） 距离一段能保护线路全长（ ）。 线路上冻起高度超过20mm时，两端顺坡之间应有不短于m的过渡段，其坡度应与线路坡度一致。辙叉及转辙部分不得有变坡点（）