CIR设备工作在GSM-R模式下，若发起短号码、组呼等呼叫，应根据当前查询数据库中对应的号码发起呼叫（）

组呼是车载台默认的工作模式（） 调度台可通过拨打（）方式，发起组呼 CIR设备通讯录中增加运转车长短号码和车站值班员短号码的查询（） 应具备选呼、组呼、全呼等调度功能及通信记录储存功能（） 组呼是以通话组为单位发起的全双工呼叫（） CIR设备在GSM-R模式下，司机通过短号码只能呼叫到运行列车当前“”区所属车站的值班员（） 组呼为半双工呼叫模式（） CIR设备的GSM-R通话可以分为GYK与调度员通话，与车站值班员通话，与运转车长通话，邻站组呼，站内组呼，紧急呼叫和广播（） TCH性能测量指标：包括组呼信道指配、组呼信道到专用信道指配、组呼上行占用等性能指标。 CIR设备的铁路紧急呼叫为最高优先级的组呼，接收方不能自己退出，除非呼叫发起方结束呼叫或由调度员人工拆除（） 行车调度台具备强大的调度功能，可以通过选呼、组呼、全呼等方式呼叫列车（） 车载台能够接收调度发起的各种组呼通信（） 450M工作模式下，司机呼平原机车采用（） CIR在GSM-R模式下的话音调度通信包括：个呼、组呼、广播、紧急呼叫，通常情况下，列车行车调度通信采用，实现司机与车站值班员、司机与调度员之间的话音通信（） 固定用户与移动用户之间，以及移动用户之间根据管理模式呼叫具备选呼、组呼、全呼、多方通话、紧急呼叫等呼叫连接方式（） 机车综合无线通信设备CIR处于GSM-R工作方式下时可以进行个别呼叫、组呼、MMI内部通话和多优先级通话等功能。 在单站集群模式下，不支持终端移动台之间的组呼功能（） “299”组呼发起时，本区段列车调度台和组呼通信范围内车站值班台、具有“299”通话权限的GSM-R移动终端均自动加入和接听“299”组呼通话，且无法再使用其他通信业务功能，相关人员应及时收听并处理组呼通话（） 专用无线系统中组呼参与者可以在组呼过程中，加入（新增）和退出该组呼（） 组呼:在热键上设有组呼键，点击组呼键后就会直接呼叫本组内的所有成员（）