铸件在况凝过程中,体积要收缩,为保证铸件的应有尺寸,模型尺寸必须比铸件放大( ) 个该合金的收缩量。

()硬化过程中，在空气中体积收缩，在水中体积略有增大。 （）钢液在冷却过程中体积收缩产生。 铸件体积与（）的比值称为铸件模数。 铸件在收缩时受到的阻力越大，铸件线收缩率越大。 铸件在收缩时受到的阻力越大，铸件线收缩率越大（） 铸件的（）收缩受到阻碍，会使铸件内部产生（）力 为使铸件符合尺寸要求，铸件尺寸上增加是必需的（） 铸件与零件的尺寸差别在于有无收缩余量。 铸件与零件的尺寸差别在于有无收缩余量（） 铸件收缩率 钢液凝固过程中体积收缩包括哪几部分？ 同一压铸件，各部位的尺寸收缩率不同，有阻碍收缩、自由收缩和（） 在铸造过程中，铸件的形状与尺寸主要取决于（）和（）,而铸件材料的化学成分则取决于（）   下列胶凝材料中，（）在凝结硬化过程中体积略有膨胀。 铸件A类尺寸 铸件在凝过程中，截面上液相和固同时并存的区域叫做凝固区域。 铸件从线收缩起始温度冷却至室温时，线尺寸的相对收缩量为（ ）。 铸件从线收缩起始温度冷却至室温时，线尺寸的相对收缩量为（） 铸造合金在凝固过程中的收缩分三个阶段，其中（）收缩是铸件产生缩孔和缩松的根本原因，而（）收缩是铸件产生变形、裂纹的根本原因。 铸件B类尺寸