杆件在荷载作用下产生的实际应力称为()。  

在荷载作用下的杆件，必须有足够的（）。 由于外荷载作用，杆件内部所产生的力称为轴力。() 杆件在外力的作用下，（）上的内力称为应力。 杆件的强度是指结构杆件在规定的荷载作用下，保证不因（）发生破坏的要求 重Q的重物在离杆件h高度自由下落时，则杆件受冲击荷载作用；同样重物突然放置于杆件上（此时h=0），则杆件受静荷载Q作用。 （ ） 竖向集中荷载作用下，荷载作用线上随深度增大附加应力减小 结构杆件在规定的荷载作用下，限制过大变形的要求即为( )要求。 金属零件在交变应力反复作用下遭到破坏的现象称（） 结构刚度是指结构抵抗车辆荷载作用下所产生的各种应力的能力。 柔性路面在荷载作用下产生的（），在反复荷载作用下产生累积变形。 柔性路面在荷载作用下产生的（），在反复荷载作用下产生累积变形。 船机零件在交变应力长期作用下产生（）。 船机零件在交变应力长期作用下产生（） 具有初始弯曲的压杆，压力一开始作用，杆件就产生挠曲，并随着荷载的增大而增加。 约束杆件对被约束杆件的反作用力，称（） “几个载荷同时作用的杆件上所产生的应力、变形，等于各个载荷单独作用时产生的应力、变形之和，此即叠加原理”。 这种说法是否正确（） 土体在自身重力、外部荷载及其他因素作用下，会在其内部产生应力 杆件在工作时允许产生的最大应力称为材料的（）应力。 结构杆件在规定的荷载作用下，不因材料强度发生破坏的要求，称为( )要求。 材料、长度均相同而粗细不同的两根杆件，在相同的荷载作用下（）