在进行水银气压表读数时，游尺上缘顶端刻度线所对标尺的刻度即为读数的整数（）

车辆仪表板上的气压表，油压表的刻度单位是（） 气压读数，先读靠近游标“0”线的在上整数刻度值，再从游标尺上找出上刻度线对齐的刻线值，则此刻线值为，整数值加小数值班即为此次观测的气压值（） 为什么要经常观察气压表读数变化？气压过大会产生什么后果？ 利用空盒气压表，从读数到得到本站气压需要的订正是（）。 利用空盒气压表，从读数到得到本站气压需要的订正是（） 如果气压表和真空表的水银容器没有盖，必须在水银面上浮盖一层1-2㎜厚的（），以防水银蒸发。 由于制造条件的技术限制，水银气压表具有一定的误差，其中一部分误差可以通过与标准表的比较，找到仪器在各个刻度上的订正值，还有一部分则包含在读数中无法加以校准的误差，气压表的主要仪器误差有（） 根据气压计水银柱顶端的位置，先从标尺上读取整数，再从游标尺上读取小数，读准至0.1mm（） 利用空盒气压表，从读数到得到海平面气压需要的订正是（）。 利用空盒气压表从读数到得到海平面气压需要的订正是（） 在气压维护中，用气压表所测得的都是（） 如果气压表和真空表的水银容器没有盖，必须在水银面上浮盖一层1～2mm厚的（），以防水银蒸发。 如果气压表和真空表的水银容器没有盖，必须在水银面上覆盖一层1-2mm厚的（），以防（）。 发动机起动后，气压表读数达到（）kg/平方厘米后再进行起步行驶 发动机起动后，气压表读数达到kg/平方厘米后再进行起步行驶（） 发动机启动后，气压表读数达到kg/平方厘米后再进行起步行驶（） 动槽式水银气压表观测时应自下而上调整水银面（） 经过仪器差、温度差和重力差订正后的气压表读数，称做海平面气压（） 由于水银气压表的水银柱高度除了取决于大气压外，还取决于其他因素，特别是温度和重力。因此，必须规定标准状态。在国际气压表会议上规定了如下标准（） BA017 ( )根据气压计水银柱顶端的位置,先从标尺上读取整数,再从游标尺上读取小数,读准至0.1 mm。