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油冷却器传热管通常为有缝钢管。99×因为：油冷却器传热管通常为无缝钢管（）
冷却系统包括有发电机冷却器,润滑油冷却器,动力油冷却器,水冷却器。
废水冷却器管程介质是壳程介质是（）
合成气压缩机组油冷却器和抽汽器冷却器，水走（）。
油冷却器传热管通常为有缝钢管。
传热油系统油加热器为（）换热器。
在一单壳程、四管程的列管换热器中，用水冷却热油。冷水在管内流动，进口温度为15℃，出口温度为32℃；热油走壳程，进口温度为120℃，出口温度为40℃。试求两流体间的传热平均温度差。
气压机组的油冷器是油走壳程、水走管程（）
凝缩油换热器管程走（），壳程走凝缩油（）
再生空气冷却器的壳程设计压力为（）MPa
再生空气冷却器的壳程设计压力为（）MPa。
中间冷却器3E-116、3E-117、3E-118、3E-119，空气走管程，冷却水走壳程（）
对于换热器重质油走（）轻质油走壳程
油浸式主变压器强油循环冷却器系统冷却器全停,冷却器全停，应定性为缺陷（）
进界区CO2冷却器103C壳侧走（）
投用封水冷却器时，管、壳程需要排气操作的情况是（）。
再生空气冷却器的壳程介质为（）管程的介质为（）。
氮气压缩机C-0901的Ⅰ到Ⅳ级冷却器均为管壳式卧式冷却器结构，壳程和管程介质分别是
发动机润滑系统主要由、、给予冷却器、油底壳、润滑油道和一些阀门组成（）
油冷却器切换前，备用冷却器需要（）
