茂名港支线设计速度（）

在枢纽港之间载运集装箱的短程运输方式是支线运输（） 首期工程及支线电客列车速度（） 首期工程及支线电客列车构造速度为（） 首期工程及支线正线设计列车最高运行速度为80km/h。1.0.改正：100km/h（） 首期工程及支线正线设计列车最高运行速度为80km/h。1.0.改正：100km/h（） 一艘轮船从甲港出发到乙港，航行速度为30千米/小时，从乙港返回甲港，航行速度为20千米/小时，这只轮船往返甲、乙两港的平均速度是（）千米/小时 昆明地铁首期工程及支线电客列车构造速度为（） 海运支线船舶经营和货运活动的主要对象是（），它承担的运输是货物从起运港至目的港整个过程的一个部分，即与转运港之间的运输。 运输支线与运输干线相连接、分流港与枢纽港相配合、大箱与小箱相配套、海运与陆运相结合是（）。 支线货物转运时。在航线端点港的码头堆场费通常是由（）一次性支付。 茂名拥有（）等生产基地。 长江上游的A港与下游S港相距270千米，一轮船以恒定速度从A港到S港需要6.75小时，而返回需要9小时，则长江的水流速度是（ ） 长江上游A港与下游S港相距270千米，一轮船以恒定速度从A港到S港需6.75小时，而返回需9小时，则长江的水流速度是： 长江上游A港与下游S港相距270千米，一轮船以恒定速度从A港到S港需要6. 75小时，而返回需要9小时，则长江的水流速度是（ ）。 以下是茂名交警的管辖范围（） 按照茂名石化的《用火作业安全管理规定》（茂名石化办字[2009]28号），用火监护人必须持有（） 对海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位可采用（ ）。 已知甲船静水速度为30千米/小时，甲乙两船速度之比为2:1，现甲船逆水从B港驶向A港，在距离A港50千米处时，位于A港的乙船顺水驶离A港，甲船到达A港后，迅速返航去追乙船，假设水流速度为5千米/小财，则甲船需要多少小时才能追上乙船？（ ） 昆明地铁首期工程及支线电客列车在速度时，停车制动信号被激活（） 昆明地铁首期工程及支线主线118/117运行图交路旅行速度（）