在运营方面，载客列车越站通过属于（）

载客列车跳停作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布的载客列车跳停命令（） 不具备载客条件的列车上线运营属于险性事件（） 行车多选在行车工作中，准许载客列车越站。以下属于会造成运行晚点或特殊原因的为（） 首班车、末班车或乘客无返程条件的载客列车，原则上不得越站（） 首班车、末班车及乘客无返乘条件的列车不得越站，同方向连续载客列车原则上不得在同一车站越站（） 列车越站时载客列车被越过车站下一车站播放广播内容是______，播放时机和频次确认越站列车到达本站开门后开始人工广播，连续播放__次 原则上不允许连续载客列车在同一车站办理越站作业（） 应停载客列车未停站通过属于险性事件（） 未经批准，载客列车在站通过属于险性事故（） 正线定义：载客列车运营的贯穿全程的线路（） 列车以切除ATP方式行车可以维持载客运营（） 每天运营结束前的载客列车，称为末班车（） 载客列车挤岔属于（） 列车不停站通过计划停靠车站的过程称为{越站} 末班车或乘客无返乘条件的列车，不得越站通过；不准三列及其以上电列车在同一车站连续越站通过（） 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站无需安排专人登乘监护。运营调度组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少（） “非载客列车挤岔”属于？（） 正常运营时间内可以临时组织载客列车跨线作业（） 正常运营时间内不宜临时组织载客列车转线作业（） 列车越站通过可能造成的事件危害程度、影响范围有（）