多选题

在浅埋软岩地段、自稳性差的软弱破碎围岩、断层破碎带、砂土层等不良地质条件下施工时,若围岩自稳时间短、不能保证安全地完成初次支护,为确保施工安全,加快施工进度,应采用( )进行处理,使开挖作业面围岩保持稳定。

A. 超前锚杆
B. 超前预支护
C. 小导管周边注浆
D. 设置临时仰拱
E. 预加固技术

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浅埋、洞口地段和某些偏压段的岩体松软破碎处,常采用的加固方法是( )。 软岩的主要特点是“软弱、松散、破碎、膨胀”。() 软弱围岩、不良地质、特殊地质或浅埋、偏压、滑坡地段隧道,() 适用于浅埋暗挖、进出工作井地段和岩体松软破碎地段地表预加固地层的措施是()。 适用于浅埋、洞口地段和某些偏压地段的岩体松软破碎处的地表预加固地层的措施是( )。 在断层破碎带和软弱地层,特别是富含水时,必须对围岩进行超前加固,改良地层,确保隧道安全施工。 适用于浅埋暗挖、进出工作井地段和岩体松软破碎地段的地表预加固地层的措施是()。 过采空区、老巷、断层、破碎带和岩性突变地带等应有针对性措施。 适用于浅埋暗挖、进出工作井地段和岩体松软破碎地段暗挖隧道外的超前加固技术是( )。 适用于浅埋、洞口地段和某些偏压地段的岩体松软破碎处的地表预加固地层的措施是(      )。 对特别松软破碎和断层带,或围岩稳定性差,受爆破震动较大的巷道,宜选用_______、喷、______联合支护。 什么是断层破碎带? 对开挖后的岩体软弱破碎的大型隧洞围岩,应优先采用的支撑方式为( )。 对开挖后的岩体软弱破碎的大型隧洞围岩,应优先采用的支撑方式为(  )。 某2车道隧道长2320m,两洞口埋深均在15m以上,隧道围岩为花岗岩、洞口段为强风化软弱带,洞身段围岩为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类及断层破碎带。根据上述内容,回答下列问题。隧道内的分部工程有() 围岩是软弱破碎带时的地下工程,宜采用的开挖方法是( )。 岩基表层存在断层破碎带时,采用下列何种加固措施比较好?( ) 岩基表层存在断层破碎带时,下列加固措施比较好的是() 遇水膨胀的软岩、破碎带、断层区不可以采用螺纹钢锚杆作为回头轮的固定点。 遇水膨胀的软岩、破碎带、断层区不可以采用螺纹钢锚杆作为回头轮的固定点()
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