读取可变应答器MD4码时，对应信号机不同的显示会有不同的MD4码（）

主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器，其用以支持ITC级的运行（） TrainguardMT系统中，可变数据应答器通过和信号机相连（） 重定位应答器是安装在信号机前方的可变应答器，其用以支持ITC级的运行（） CTC、ITC、IXLC三种工作模式中，只有在ITC模式下LEU会分析信号机灯位信息，并发送对应的报文给主信号应答器，主信号应答器再根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权（） 主信号应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送CTC运行授权（） 主信号应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权（） LEU连接主信号应答器和信号机（） 主信号应答器位于主信号机旁（） 在ITC级别中，无论是否收到填充应答器的ITC_MA信息，系统将保持监督主信号机应答器信息的读取。（） 进站信号机处设置（ ）应答器组。 出站信号机旁没有有源应答器（） LEU连接到信号机，用以根据信号机的显示来选择主信号应答器发送的报文信息，司机则需要根据信号机显示控制列车运行（） 安装在主信号机前方的可变应答器，其用以支持ITC级的运行的是（） 设置在车站的应答器组中的有源应答器宜靠近信号机侧（） 主信号应答器是安装在主信号机前方的固定应答器，用以支持ITC级的运行（） 填充应答器设置在相应主信号机前方至少常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过填充应答器时可以避免产生制动（） 进站信号机（含反向）外方（）处设置一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组 进站信号机（含反向）外方（）处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组 车站到发线出站信号机外方（）处设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组 补充应答器设置在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过补充应答器时可以避免产生制动（）