对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用（）修复。

检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹的常用方法是（） 检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹常用的方法是（） 在受力不大且裂纹较短的平面部位可用（）补漏。 汽缸盖工作时受热不均匀会导致汽缸盖翘曲变形。 工作温度低于（）℃禁止使用吊篮 由于高压缸的工作温度高、材料焊接性能差，因此一般不采用堆焊的方法来处理汽缸结合面漏汽以防止汽缸产生裂纹。 汽缸造用什么材料，主要取决于它的工作温度（） 预浓缩器文丘里最大工作温度约为（） 气缸盖裂纹通常发生在（）部位。 气缸盖裂纹通常发生在（）部位 在受力不大且裂纹较短的平面部位可用胶水粘结法补漏。（） 螺钉填补这种方法适用于受力不大且裂纹较短的部位（） 在受力不大且裂纹较短的平面部位可用胶水粘结法补漏（） 橡胶绝缘电缆工作温度不大于（）℃。 联轴节正常工作温度为不大于（） 工作温度低于（）时，禁止使用吊篮。 工作温度低于℃时禁止使用吊篮（） 底温容器指工作温度低于（） 齿轮箱正常工作温度不大于温度环境（） 富勒（Fuller）变速箱工作温度：连续工作温度不得超过（），最低温度不得低于－40°