桥式起重机吊起的额定负载主梁产生的弹性变形称为主梁下挠（）

长期超载使用桥式起重机将使主梁可能引起( )。 桥式起重机对桥架由主梁和组成（） 桥式起重机满载时,主梁下沉应修界限为()。 桥式起重机根据主梁结构的不同可分为（） 双梁起重机吊起额定负荷后，主梁产生的最大弹性变形，不允许超过（）的（）＜由吊负荷前的实际上拱值算起＞ 通用桥式起重机的主梁断面结构形式常用的多为（ ） 断面梁或桁架式结构主梁。 桥式起重机的桥架由主梁、端梁、走台等部分组成。 桥式起重机的主梁与端梁连接方式有焊接和螺栓连接（） 桥式起重机的桥架由主梁、端梁、走台等部分组成（） 桥式起重机主梁的刚度是表征主梁在载荷作用下抵抗变形的能力。 ( ) 整体吊装桥式起重机的直立桅杆要竖立在两根主梁的桥式起重机的重心位置处。 新制的桥式起重机的主梁应具有一定的（）。 案例5：桥式起重机根据主梁结构的不同可分为哪些？（） 门式.桥式起重机的主梁挠度超过规定值时，应（） 桥式起重机箱形主梁跨中上拱度为（） 桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度时，则下盖板变形较大，导致主梁（） 桥式起重机垂直连续变速起吊重物，这时主梁受到的载荷是（）。 桥式起重机箱形主梁跨中的拱度为（）。 桥式起重机经常超载或在超工作级别下使用是主梁产生下挠的主要原因（） GB/T14405-1993《通用桥式起重机》规定，对单主梁起重机，应设防倾翻安全钩（）