BCU复位时车组须停车，头车BCU复位时需要施加_

叙述CR400BF型动车组BCU复位的流程及注意事项 CRH3C型动车组BCU通讯故障（68C5*6156、68C5*6157等）：随车机械师向司机申请前方站停车进行BCU1复位（） CRH3A型动车组单车直接制动不可用（故障代码:5010）,通过手柄施加-缓解后，故障未消除，复位单车BCU空开（） CRH380B型动车组复位BCU时，先断28-F12，再断28-F11；10秒后闭合时（） CR400AF型动车组进行BCU复位时：随车机械师断开故障车辆直流柜内，5s后断开断路器（） CRH1A型动车组IDU报MVB通信或HW故障BCU（8065、8066、8067）或和BCU通信异常（6074、6174、6274、6374）等故障时,停车后要断开BCU供电开关,以后闭合（） CRH380型动车组BCU显示为“问号”,如果复位后“问号”仍存在，采用备用制动行车，限速km/h（） BCU复位：断开故障车的空开28-F01、28-F02，30秒后闭合；施加和缓解一次最大常用制动和紧急制动EB（） CRH380型动车组如果占用端司机室的两个BCU都发生故障且复位后故障仍存在时，采用备用制动模式，限速km/h运行（） 重庆跨座式单轨车M车BCU和Mc车BCU内都设有总风压力开关（） CRH380B动车组BCU电源故障MMI显示故障代码6583,故障描述：MCB28-F11，BCU或BCU1关闭（） CRH380B型动车组BCU电源故障MMI显示故障代码6583故障描述：MCB28-F11BCU或BCU1关闭（） 昆明地铁6号线电客列车两个Tc车上的BCU都能成为制动网络中的主BCU，主BCU进行整车的空气制动力的管理。正常情况下，Tc1车的BCU作为整车的主BCU，Tc2车的BCU作为热备份（） CR400BF-A动车组单个CCU故障时，需要空开复位是CCU1复位空开、CCU2复位空开（） CRH3C、CRH380B（L）系列动车组发生BCU故障（173F、1749、176D、1768）时，若中间车故障时，则司机施加制动，限速km/h运行（） CRH3C、CRH380B（L）系列动车组发生BCU电源故障（658A）时，司机施加常用制动，限速km/h（） 380A动车组出库时，司机在1号车复位紧急制动时，动车组只有1车、2车、3车、4车、5车紧急制动复位成功，此故障可能是5号车的__ CRH380C（L）型动车组下面哪个车有两个BCU（） CRH3C型动车组BCU电源故障（6583）：随车机械师闭合故障车BCU供电空开[=28-F11]，如果故障消除，则正常运行（） 复位BCU时，先断28-F12，再断28-F11；10秒后闭合时先合28-F11，再合28-F12（）