分配阀紧急放风阀的第一排风堵和第二排风堵堵塞时，自阀施行常用制动，机车容易起（BLANK1）作用

紧急电空阀得电使紧急放风阀排风（） JZ-7制动机分配阀的紧急放风阀有个缩口风堵（） JZ-7制动机分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵的孔径是mm（） 简述104分配阀紧急阀紧急灵度及紧急室排风试验过程 紧急制动时，分配阀紧急放风阀在紧急风缸风压的作用下开启，同时，紧急风缸的风压经两个排风缩口排大气，大约需经__秒后，放风阀才能自行关闭，否则，向列车管充风无效（） 紧急电空阀得电动作，使电动放风阀排风（） JZ—7型分配阀紧急部的紧急放风阀开启时，的压力空气排向大气（） JZ-7型制动机若将紧急放风阀的一、二风堵装错位置或充气限制堵被污物堵塞，常用制动时会起作用（） 自阀运转位、分配阀排风不止的处理:关闭分配阀制动支管塞门与分配阀总风支管塞门，使用自阀制动时，列车制动，机车不制动，缓解正常，使用单阀正常（） 自阀运转位、分配阀排风不止的处理办法是分别关闭分配阀的总风支管塞门和制动支管塞门（） 自阀运转位、分配阀排风不止的处理办法是分别关闭分配阀的总风支管塞门和制动支管塞门（） JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时，制动管内压力空气由自阀的放风阀和分配阀的紧急放风阀直接排出（） 若将分配阀紧急部上的第一缩口风堵，第二缩口风堵的位置装错，则常用制动时会引起( ) 作用。 JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通，下方与作用风缸风缸相通（） 紧急制动时制动管内压力空气已由自阀放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启(JZ-7型)？ 紧急放风阀有个限制堵（） JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通，下方与（）风缸相通 电子防滑器的电磁排风阀安装于空气分配阀与副风缸的连接管路上。（） 分配阀紧急放风阀有个作用位置（） 自阀手柄运转位，分配阀排风口排风不止为供气部分漏泄（）