牵枕缓是采用铝板和铝型材焊接的箱型结构，与底架边梁以焊接形式连接（）

车钩通过车钩连接板与牵枕缓结构螺栓连接（） 车体结构主要采用大型中空挤压铝型材（） CR400BF型动车组底架主要由两大部分组成，底架前端结构和底架中部结构，底架中部结构包括地板、边梁两部分（） 底架边梁采用的材料（） 车体底架由底架边梁、底架端梁、地板、等组成。底架边梁伸出悬臂（） 车体为整体承载结构，主要由大型中空挤压铝型材焊接而成（） 车底架及地板各梁以枕梁和中梁纵向中心线划分（） 底架边梁采用冷弯成型（） 列车端墙及电气柜采用铝板、铝型材及铝蜂窝板的复合结构，表面油漆，用于保护设置在车体端部的电气设施（） 在25型客车底架缓冲梁和枕梁之间有较均布的（） 车底架是由枕梁和组成的（） X6A型集装箱平车底架由中梁为Ι560或（）型钢组焊成鱼腹箱形结构，侧梁为Ι360型钢，端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成 CR400BF型动车组司机室室前窗采用夹层玻璃经气封和压力密封制作而成，玻璃和铝型材框通过sika265粘结和密封，铝型材框与车体型材框通过相连接（） 底架作为车体最重要的承载部件，主要由边梁、地板、枕梁、牵引梁和缓冲梁等组成。 重庆单轨车车体采用大断面铝合金型材焊接结构，车顶及端墙采用板梁或型材结构，车体表面喷漆（） CR400BF型动车组重量超过设备,如变压器、牵引变流器、辅助变流器、蓄电池箱,采用底架边梁吊装（） HXD2B型电力机车车体采用16Mn低合金高强度钢板压型梁与钢板焊接成底架承载式车体结构（） 贯通道螺钉框由焊接的铝型材组成（） 隐框和半隐框玻璃幕墙，其玻璃与铝型材的粘结不能采用（）硅酮结构密封胶. 隐框和半隐框玻璃幕墙，其玻璃与铝型材的粘结必须采用（）硅酮结构密封胶