在公交线网合理布设的基础上，线路营运组织的好坏，在很大程度上取决于能否采用适应客流规律的（）方式，准确优质的（）和及时有效的现场调度

导线网的布设形式有（） 某市人口总数32万人，城区面积55平方千米，公共交通线路12条，公交线网总长100千米，营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展，公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路，已知该条线路长度为20千米，配备公交车辆10辆，车辆周转时间为120分钟。 新增公交线路的车辆平均营运速度为（）千米/时 平面控制网在框架平面控制网的基础上分级布设；高程控制网分级布设（） 矿区首级平面控制网一般在（）基础上布设。 某城市公交公司经营公交线路175条，营运线路总长2100公里，公交线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方公里。近期城市公交需求日益增大，而新购车辆还一时不能到位，公司决定通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求。该城市公共交通线网长度（有公共交通线路通过的街道长度）为（）公里。 某市人口总数32万人，城区面积55平方千米，公共交通线路1 2条，公交线网总长100千米，营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展，公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路，已知该条线路长度为20千米（其中8千米为新建道路），配备公交车辆1 o辆，车辆周转时间为1 20分钟。新增公交线路的车辆平均营运速度为（）千米/时。 某城市面积为500平方千米，拥有公共交通营运车辆1600辆，公交线路120条，线路总长2400千米，公交线路重合系数是1.6，随着居民出行量的增加，公交公司决定采取调整公交车辆运行作业计划，增投运力，优化行车间隔时间等措施，以满足不断增长的公交客运需求。公共交通线网长度为（）千米 某市人口总数32万人，城区面积55平方千米，公共交通线路12条，公交线网总长100千米，营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展，公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路，已知该条线路长度为20千米，配备公交车辆10辆，车辆周转时间为120分钟。新增公交线路的行车间隔为（）分钟 某市人口总数32万人，城区面积55平方千米，公共交通线路12条，公交线网总长100千米，营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展，公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路，已知该条线路长度为20千米，配备公交车辆10辆，车辆周转时间为120分钟。该市现有的公共交通线网密度为（）千米/平方千米 在某公交线路上，共投入20辆营运车辆，线路长度为20公里，营运速度为40公里／小时，则行车间隔应为()分／辆。 城市公交线路的( )，既是一个行车费用经济指标，又是一个时间经济指标，应该与城市公交线网相适应。 沿线路两侧布设的（），平面控制起闭于基础平面控制网（GPI）或线路控制网（GPII），高程控制起闭于沿线路布设的（）。 平面控制网在框架平面控制网的基础上分三级布设（） 某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100千米，公共交通线路重复系数为1．4，该城市的用地面积为400平方千米。 在营运车辆既定的条件下，提高线网密度将会导致( )。 在某公交线路上，共投入20辆营运车辆，线路长度为20千米，营运速度为40千米／小时，则行车间隔应为（）分钟／辆。 下列有关导线网的布设，说法错误的是() 下列有关导线网的布设，说法错误的是（） 排水管道基础好坏，对排水工程的质量有很大影响。 某市人口总数32万人，城区面积55平方千米，公共交通线路12条，公交线网总长100千米，营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展，公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路，已知该条线路长度为20千米，配备公交车辆10辆，车辆周转时间为120分钟。 新增公交对该市公共交通带来的变化是（） 公交智能系统全方位监控线路运营状态，能够合理调整运力，灵活调度，使行车间隔均匀，从而提高公交（）