对于闭式软齿面齿轮传动,其抗点蚀能力较低,一般先按（ ）进行设计

对于闭式软齿面齿轮传动，（?? ）是主要的失效形式。 对于齿面硬度HB≤350HB(软齿面)时的闭式齿轮传动，应先按()的设计公式进行设计，再按齿根弯曲强度的校核公式进行校核; 一般闭式软齿面和硬齿面的齿轮传动的主要失效形式分别是（）和（）。 闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度（） 齿轮表面抗点蚀能力主要与齿面硬度有关，齿面硬度越高，则抗点蚀能力越高。 齿面点蚀经常发生在闭式硬齿面齿轮传动中 齿面点蚀经常发生在闭式硬齿面齿轮传动中（） 对于闭式软齿面齿轮传动，主要按 ___ 强度进行设计，而按 ___ 强度进行校核 齿面点蚀是齿面疲劳损伤的现象之一，常出现在润滑良好的闭式软齿面传动中，开式传动无点蚀现象。()   为减小齿面磨损，一般采用闭式齿轮传动（） 在润滑良好的闭式齿轮传动中,齿面疲劳点蚀失效不会发生 防止闭式软齿面齿轮齿面点蚀的措施为（） 对于闭式软齿面齿轮传动，主要失效形式为（），一般是按（）强度进行设计，按（）强度进行校核，这时影响齿轮强度的最主要几何参数是（）； 对于闭式传动，由于润滑良好，则齿面点蚀一般发生在（） 齿面点蚀主要发生在闭式齿轮传动的软齿面上，其主要有（） 一般闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（） 对于闭式软齿面齿轮传动，主要按（）进行设计，而按（）进行校核，这时影响齿轮强度的主要几何参数是（） 闭式软齿面齿轮传动应以弯曲强度进行设计，以接触强度进行校核。() 在闭式软齿面圆柱齿轮传动中，小齿轮的齿面硬度应（）大齿轮齿面硬度 中国大学MOOC: 对于闭式软齿面齿轮传动，齿数Z1的选择范围为 。