对于高速公路水泥混凝土面层放样时路拱横坡放样精度为（）

高速公路中线放样主要依据的设计表格是()。 高速公路中线放样主要依据的设计表格是（）。 对于一级公路沥青混凝土路面放样时纵断面高程的精度要求为（） 对于一级公路沥青混凝土路面放样时纵断面高程的精度要求为（） 混凝土建筑物高程放样，连续垂直上升建筑物，防止（）；溢流面斜坡面，与（）放样精度一致；混凝土抹面层及金属埋件部位，（）平面放样精度 高速公路、一级公路中线放样主要依据的设计表格是（ ）。 高速公路.一级公路中线放样主要依据的设计表格是 路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩，高速公路、一级公路宜采用（）方法进行测量放样。 某山区高速公路，横断面边桩放样的方法有（ ）。 某高速公路采用路基横断面边桩放样的方法有（ ）。 细部放样精度与整体放样精度应该（） 某高速公路进行路基横断面边桩放样时，可采用的方法有（） 对于混凝土重力坝溢流面高程放样的精度，一般应()。 对于混凝土重力坝溢流面高程放样的精度，一般应（）。 在利用极坐标法进行放样时，定向边越长，放样点的精度相对越（）；定向边越短，放样点的精度相对越（）。 在利用极坐标法进行放样时，定向边越长，放样点的精度相对越（）；定向边越短，放样点的精度相对越（） 施工放样的原则是从整体到局部，所以工程细部放样精度往往低于整体放样精度。该表述()? 城市道路路拱放样时应依据路面图示测放中桩、边桩和高程控制桩（） 城市道路路拱放样时应依据路面图示测放中桩、边桩和高程控制桩。() 对于高速公路沥青混凝土面层，平整度用3m直尺检测的合格率为96%，该段高速公路混凝土面层平整度合格（）